Ducati

Ist Me-Time überschätzt? 👀

Manchmal braucht es kein Alleinsein, sondern einfach die richtige Begleitung. ❤️
Du, deine Ducati und diese letzten warmen Herbsttage. 🍂🏍️

Unter dem Helm: dieses Dauergrinsen.
Im Kopf: endlich Ruhe und das nächste Motorradabenteuer.
Vielleicht ist genau das unsere liebste Wir-Time. ✨

👉 Schick diese Inspiration an alle Ducatisti, die diesen Herbst noch ein bisschen mehr Wir-Time genießen sollten!

Was ist wirklich neu an der Multistrada V4 Pikes Peak MY27? 👀🔥

Die Antwort sieht man auf den ersten Blick: eine komplett neue Livery, inspiriert von den offiziellen Ducati Rennmaschinen aus MotoGP und Superbike und entwickelt vom Centro Stile Ducati gemeinsam mit Drudi Performance.

🏁Mit MY27 wird der Racing-Charakter der Pikes Peak damit noch deutlicher sichtbar.

🎨Dazu kommt die Möglichkeit, die Multistrada V4 Pikes Peak MY27 über Ducati Factory Made noch individueller zu konfigurieren – etwa mit roten Schmiederädern, roten oder schwarzen Bremssätteln, zusätzlichen Carbon-Komponenten und weiteren Ausstattungsoptionen.

Und jetzt seid ihr dran:
Wie gefällt euch der neue Racing-Look der MY27? 👇

🏁 A – Genau so muss eine Pikes Peak aussehen
🔥 B – Die neue Livery ist mein Highlight
⚡ C – Ich würde sie noch stärker individualisieren
A, B oder C? Schreibt es uns in die Kommentare.

🚁 Drohne vs. Desmo. Wer kann hier eigentlich noch mithalten? 😏🔥

Die neue Ducati Desmo450 SM wurde gebaut, um auf der Supermoto-Strecke vor allem eines zu liefern: maximalen Fahrspaß, Power und Adrenalin. 🏁💨

Mit 63,5 PS bei nur 109 kg, dem drehfreudigen Desmo450 Einzylindermotor, Quick Shift, Power Launch, Ducati Traction Control und zwei konfigurierbaren Riding Modes bringt sie echtes Racing-Feeling auf den Asphalt.
Dazu sorgen das voll einstellbare Showa-Fahrwerk und die Suter Anti-Hopping-Kupplung für Präzision und Kontrolle beim harten Anbremsen, Einlenken und Herausbeschleunigen.

Und das Beste: Diese Ducati ist nicht nur für Supermoto-Profis gedacht. Ihr leichtes, präzises und intuitives Konzept sowie die elektronische Unterstützung wurden so entwickelt, dass Fahrer bereits von den ersten Runden an Vertrauen aufbauen und sich Schritt für Schritt ans Limit herantasten können. 🔥🤟

Die Drohne bleibt dran.
Aber die Desmo450 SM bestimmt das Tempo. 🚀🏍️

📽️ 🎞️ Auch in diesem Jahr konnte man am Red Bull Ring in Spielberg ein seltenes Schauspiel beobachten.

Unter Tausenden von Ducatisti hatten sich fünfzehn besonders glückliche Exemplare dieser Spezies vor dem Eingang versammelt.
Auch jene, die ihren Orientierungssinn offenbar erst mit leichter Verzögerung aktivierten.

Ihr Ziel: eine der exklusivsten Erfahrungen im natürlichen Lebensraum eines Ducati-Fans.
Die Ducati Corse Paddock Experience.

Begleitet von Ducati Austria wurden die fünfzehn Auserwählten von niemand Geringerem als Davide Tardozzi persönlich in das Herz des Ducati Lenovo Teams geführt.
Dorthin, wo normalerweise nur Fahrer, Ingenieure und Teammitglieder Zugang haben.

Mit jahrzehntelanger Erfahrung, italienischem Temperament und offenbar unerschöpflichem Wissen beantwortete der Team-Lead sämtliche Fragen über Motorräder, Rennsport und das Leben im Paddock.

Die Reaktion der Gruppe war eindeutig.
Weit geöffnete Augen.
Dauerlächeln.
Und erste Anzeichen eines Phänomens, das Experten als "Weihnachten im September" bezeichnen.

Am Abend folgte ein weiterer außergewöhnlicher Moment.
Gemeinsam mit dem Ducati Corse Team wurde in der Hospitality gegessen, gelacht und italienische Rennsportkultur in ihrer vermutlich schönsten Form erlebt.
Für einige Stunden waren unsere fünfzehn Ducatisti wieder Kinder.
Nur mit etwas teureren Spielzeugen.

Doch damit war der Abend noch nicht vorbei.
Kurz vor dem Abschied erschienen zwei weitere, äußerst erfolgreiche Vertreter, die man in der normalen Umgebung praktisch nie antrifft:
Marc Márquez und Pecco Bagnaia.
Zwei MotoGP-Weltmeister.

Fotos wurden gemacht.
Autogramme gesammelt.
Und die ohnehin schon sehr hohe Konzentration an Ducati-Leidenschaft erreichte endgültig kritische Werte.

Was bleibt, sind Erinnerungen, die vermutlich noch sehr lange für Gesprächsstoff sorgen werden.
Und damit ist das natürliche Habitat bereit.
Der Austrian Grand Prix kann beginnen.
Forza Ducati!

Traust du dich aufzufallen?

168 PS, unverwechselbare Silhouette und eine Präsenz, die sofort im Gedächtnis bleibt.
Die Ducati XDiavel V4 verbindet entspannte Cruiser-Ergonomie mit der Performance und Emotionalität einer echten Ducati V4.

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Bereit für deinen ProbeSpaß? 🔥

Die neue Hypermotard V2 bringt pure Ducati Supermoto-DNA auf die Straße: leicht, agil und präzise – mit 120 PS, 180 kg (Mit 13 Kilogramm weniger Gewicht im Vergleich zur Vorgängerin!) und dem neuen Ducati V2. Für alle, die Adrenalin, Kontrolle und echten Fahrspaß in jeder Kurve spüren wollen.

Never So Hyper.

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Bella Italia genießen mit einer italienischen Schönheit - am Weg mit der Ducati Multistrada V4S und .on.tour zu unserer ersten geführten Sozia-Tour 🐺 looking forward to awesome rides with nice people who share our passion 🏍️💨

🏆 Platz 1 bei den 1000PS.at Top Awards!

Die neue Ducati DesertX sichert sich den ersten Platz in der Kategorie „Reiseenduro-Mittelklasse“ – und setzt damit neue Maßstäbe für Abenteuer abseits befestigter Straßen. 🔥
Mit ihrem 21-Zoll-Vorderrad steht die DesertX für echte Geländetauglichkeit, präzises Handling und den unverwechselbaren Ducati Fahrspaß.

Die zweite Generation ist das Ergebnis jahrelanger Entwicklung und intensiver Renneinsätze unter anspruchsvollsten Bedingungen – unter anderem beim Erzbergrodeo.
Rund um den neuen Ducati V2-Motor wurde sie von Grund auf neu konzipiert: leichter, moderner und leistungsstärker. Damit unterstützt sie jeden Fahrer optimal – vom ambitionierten Adventure-Enthusiasten bis zum erfahrenen Offroad-Profi.

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😜 Auch für die Führerscheinklasse A2 als 35-kW-Version erhältlich!

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Die Ducati Hypermotard 698 Mono / RVE sichert sich den ersten Platz in der Kategorie „Supermotos“ – und bringt maximalen Fahrspaß auf die Straße. 🔥
Als erste straßentaugliche Einzylinder-Supermoto von Ducati wurde sie entwickelt, um in Kurven, auf der Supermoto-Strecke und in der Stadt gleichermaßen zu begeistern. Technologien aus der Welt der Ducati Superbikes sorgen dabei für präzises Handling, moderne Elektronik und kompromisslose Performance.
Herzstück ist der neue Superquadro Mono Motor: drehfreudig, leistungsstark und verantwortlich dafür, dass die Hypermotard 698 Mono die leichteste Maschine ihrer Klasse mit dem stärksten Serien-Einzylinder-Motor der Welt ist.

Die RVE-Version setzt zusätzlich mit ihrem markanten Graffiti-Design ein starkes optisches Statement und wird serienmäßig mit Ducati Quick Shift Up/Down ausgeliefert.

LIVE. PLAY. RIDE.
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