IMS Servis

Kada naizgled bezazlena stvar pravi ozbiljne probleme... Kod Audija Q7 3.0 V6 TDI (176 kW), jedan od najčešće zanemarenih dijelova je nosač diferencijala.
Njegov posao je jednostavan – da drži diferencijal stabilno i priguši vibracije koje nastaju tokom vožnje.

Ali kad se guma istroši ili metal popusti, počinju problemi: čuju se udarci pri promjeni brzina, lagano “lupkanje” iz zadnjeg dijela vozila, pa čak i vibracije pri ubrzanju. Vozači često posumnjaju na kardansko vratilo, ležajeve ili mjenjač – ali pravi krivac zna biti upravo taj nosač. Zato, ako tvoj Q7 pri ubrzanju “zazveči” iz zadnjeg kraja, nemoj čekati da problem postane veći. Provjeri nosač diferencijala – sitnica koja čuva miran rad cijelog pogona.

🔧 Savjet: redovan pregled podvozja sprječava skupe kvarove koji se najčešće pojave kad je prekasno.

Ne čekaj zadnji trenutak, gužvu i stanje zaliha - osiguraj svom ljubimcu zimske gume na vrijeme!

Zamjena diskova i pločica nije glamurozan posao: nema “wow” efekta, nema hromiranih dijelova ni zvuka turba. Samo ti, ključ 17-ka, miris metala i onaj osjećaj kad pedala nakon svega opet postane čvrsta kao da je iz fabrike.

Ovaj VW Transporter 2.0 TDI 4Motion (2018) došao je s tipičnim problemom: “malo trese kad kočim, al’ nije to ništa strašno.” Baš tada stvari postanu "strašne" jer je kočnica glavni asistent u sigurnom saobraćaju. Zato smo se bacili na onaj posao koji nije glamurozan i otkrili da su diskovi bili istrošeni, pločice do kraja, a kočenje više podsjećalo na pokušaj da se vrijeme zaustavi snagom volje. Nakon zamjene kompletnog seta, čišćenja i podešavanja pedala je konačno postala čvrsta, bez vibracija i “filozofiranja” pri svakom crvenom svjetlu.

Kočnice nisu glamurozan dio auta, ali su jedini koji te stvarno spasavaju kad sve drugo zakaže. Zato nemoj čekati da zapište, zazveče ili zamirišu, kad je do kočnica, bolje ih mijenjati dok još ima vremena da se stane.

Bonus savjet: “još malo može” nije servisna dijagnoza.

Kada Discovery zaroni, i elektronika ostane bez daha. 💧
U servis nam je stigao Land Rover Discovery 3, 2.7 V6 dizel, nakon prolaska kroz duboku vodu. Vozilo je poznato po svojoj terenskoj sposobnosti, ali ni Discovery nije imun na zakon fizike. Voda je pronašla put do elektronskih modula ispod haube. Rezultat? Elektronika u šoku, niz grešaka, neispravan rad motora i gubitak komunikacije između sistema. Nakon detaljne dijagnostike, sušenja i reparacije konektora, vozilo je ponovo vraćeno u formu, spremno za nove avanture, ali uz važnu lekciju: čak i kod pravih 4x4 legendi, voda i struja nikada nisu dobar spoj. ⚡

💡 Savjet: prije vožnje kroz duboku vodu provjerite brtvljenje i položaj elektronskih komponenti.- Ponekad je prevencija najbolji alat u servisu.

Ako si ambiciozan, tražiš posao ili želiš zamijeniti radno okruženje, spreman za timski rad i voliš izazove iz automobilske mobilnosi evo idealne prilike za tebe!

Zbog povećanja obima poslovanja širimo svoj tim i u potrazi smo za:
1️⃣ Automehaničar - 1 izvršilac
2️⃣ Pomoćni radnik u servisu - 1 izvršilac

Ono što kao poslodavac možemo ponuditi su:
✔ odlični uslovi rada
✔ prilike za edukaciju i unaprijeđenje
✔ usavršavanje mehaničarskih sposobnosti
✔ rukovanje specijalnim alatima za specifične servisne zahtjeve
✔ odlična plata

Za sve informacije pozovite ☎️ 065 524 839

Budite dio priče

Kažu da je Toyota nepoderiva, naročito ako se radi o Land Cruiseru. I ovaj je nepoderiv, ako upali ponovo...
Naime, kupljen na našem tržištu, eksploatisan u BiH. To mu je, izgleda, i dohakalo :) Kopamo, tražimo, šta je razlog da ova "mrcina" neće upaliti.
Nakon sati i sati provedenih u analizama, traganju za kablovima, praćenju i testiranju vodova, reglera, otpornika, provjeri akumulatora bacili smo se na analizu motora. I tamo smo rudarili, tražili potencijalni problem, ali ništa...

I kako to obično biva, "sitnica" je bila problem pa je kvar uspješno otklonjen, D4D dizelaš spreman za nove kilometre i dokaz da mu malo šta može nauditi, ako se ne vozi u BiH u surovom ruralnom okruženju...

Otvorili smo autopraonicu koja nije još jedna u nizu. Kod nas se ne radi “brzo ispiranje”, već detaljan tretman za svako vozilo. Možemo oprati klasično spolja i iznutra, očistiti motor, a zahvaljujući dizalici – temeljno oprati i podvozje, ono što većina drugih ne može ponuditi. Tu je i detailing, za one koji žele da njihov automobil izgleda besprijekorno u svakom detalju. 💦

Pranje kod nas nije samo stvar estetike, već produžava vijek trajanja vozila i čuva ga od korozije i oštećenja. Ako svom automobilu želiš pružiti pažnju kakvu zaslužuje, znaš gdje nas možeš pronaći ▶ IMS Servis Pale, Donja Ljubogošta - Magistralni put M5.

Savremeni dizelski motori dovedeni su do savršenstva - najefikasniji su, najmanje troše, najviše snage daju po utrošku goriva, najagilniji su... Međutim, s druge strane su i najkomplikovaniji do sada i zbog "tonu" dodataka vrlo su osjetljivi... Najosjetljivijim se čine EGR ventili, DPF filteri i dizne koje stradaju svako malo. Naša stručnost je ipak tolika da s lakoćom otkrivamo sve znane i neznane boljke savremenih dizelaša i za sada ih uspješno otklanjamo.

Kruna poslovanja je kada nam "stranci" ukažu povjerenje i zapute se u naš servis "jer su čuli za našu stručnost i sposobnost". Takva je priča bila i sa Minijem kojeg pokreće BMW-ov dizelski motor zapremine dva litra koji se počeo suočavati sa sve češćim začepljenjem EGR ventila i DPF-a, čak i u Švici! Digitala nam je jača strana pa je softwareskim putem deaktiviran sistem, fizički je propuhan i psreman da proše najrigoroznije tehničke preglede ekološki osviještenih zemalja evropskog Zapada...