Midan66

لحد يومنا هذا لو سألت طفل رخم انت مين هيقولك أنا الميلامين😂
وده دليل على أن فكرة إعلانية بسيطة ممكن تعيش اكتر من نصف قرن!

#ميدان

الأتوبيس الأحمر

عندما كان الطريق جزءًا من الحكاية

قبل ظهور تطبيقات النقل الذكي بعقود طويلة، وقبل أن تمتلئ شوارع القاهرة بالملايين من السيارات، كان هناك بطل يومي لا ينتبه إليه أحد.

الأتوبيس الأحمر.

في الستينات كان الأتوبيس الأحمر أكثر من مجرد وسيلة مواصلات. كان جزءًا من الحياة اليومية للمصريين. آلاف الموظفين والطلاب والعمال كانوا يبدأون يومهم معه وينهونه معه.

في الصباح الباكر كانت المحطات تمتلئ بالركاب. البعض يحمل حقيبة العمل، والبعض يحمل كتبه المدرسية، وآخرون يحملون أكياسًا صغيرة فيها إفطار سريع لرحلة اليوم.

كان الأتوبيس يتحرك ببطء بين شوارع القاهرة التي كانت أقل ازدحامًا مما نعرفه اليوم. يمر على الأحياء القديمة، ويعبر الميادين الشهيرة، ويتوقف عشرات المرات ليصعد ركاب جدد أو يترجل آخرون.

داخل الأتوبيس كانت القاهرة كلها تجلس جنبًا إلى جنب.

موظف حكومي.
طالب جامعة.
عامل.
تاجر.
وجوه مختلفة تشترك في رحلة واحدة.

وكان للمحصل دور لا يقل أهمية عن السائق. يتحرك بين الركاب ممسكًا بحقيبته الجلدية الصغيرة، يقطع التذاكر بسرعة وخبرة، بينما يحفظ خطوط السير عن ظهر قلب.

لم يكن الأتوبيس مجرد وسيلة للوصول إلى المكان المطلوب. كان مساحة اجتماعية صغيرة تتحرك فوق عجلات.

هناك صداقات بدأت.
وقصص حب وُلدت.
وأحاديث سياسية وثقافية دارت بين غرباء لن يلتقوا مرة أخرى.

ومع مرور الزمن تغيرت القاهرة.

ازدادت أعداد السيارات.
تغير شكل الشوارع.
واختفت الكثير من التفاصيل التي كانت جزءًا من المشهد اليومي.

لكن الأتوبيس الأحمر ظل حاضرًا في ذاكرة أجيال كاملة.

ربما لأنه لم يكن مجرد وسيلة نقل.

بل كان شاهدًا على حياة مدينة بأكملها.

وعندما ننظر اليوم إلى صورة قديمة لأتوبيس أحمر يعبر أحد ميادين القاهرة، فإننا لا نرى مركبة فقط.

نرى زمنًا مختلفًا.

زمنًا كانت فيه الرحلة نفسها جزءًا من الحكاية.

#ميدان

اعلان لبن مبستر من شركة مصر للألبان سنة 1967 لإستوديو مهيب رائد الرسوم المتحركة آنذاك✍️
#ميدان

كيف كانت القاهرة تتحرك؟
عندما كانت المدينة تتحرك بإيقاع مختلف

في الستينات كانت القاهرة مدينة ضخمة بمعايير ذلك الزمن، لكنها لم تكن وصلت بعد إلى الانفجار السكاني والزحام الحالي، كان صوت جرس الترام من الأصوات المعتادة في شوارع القاهرة آنذاك قبل عصر مترو الأنفاق

ف كان الترام من أهم وسائل النقل داخل القاهرة وكان هو ملك الشارع بلا منازع

خصوصًا في:
مصر الجديدة
وسط البلد
شبرا
حلوان

وكان يتميز الترام وقتها بالإنتظام النسبي والسعر المنخفض بجانب وصوله لأحياء كثيرة داخل المدينة مما يخدم الموظفين والعمال وبالطبع الطلاب كجزء من المشهد اليومي للمدينه.

إلى أن أختفى تدريجيا مع ظهور مترو الأنفاق كتطوير جذري في حركة الشارع المصري وظل الترام جزء من مدينة الإسكندرية حتى عصرنا الحالي إلى أن تم إيقافه مؤقتاً في السنه الحاليه كتطوير مشروع لأهالي عروس البحر بالرغم من إستنفار الأهالي من تلك الخطوة وكأن الزمن يعيد نفسه بعد أكثر من أربعين عاماً.

والآن هل لديك أدنى فكرة عن ثمن تذكرة ترام القاهرة في ستينات القرن الماضي؟



#ميدان