Autobabbo

Nem mindennapi helyszínt választott a Kia az új Seltos magyarországi bemutatójához. Tegnap a Normafa Rendezvényházban találkoztunk az újdonsággal, ahol a hagyományos bemutató ezúttal jóval több volt egy egyszerű prezentációnál. Volt itt új modell leleplezés, kanyargós budai hegyi út, játékos ügyességi feladatok, rengeteg színben pompázó Seltos, majd amikor leszállt az este, még a csillagokat is elővettük. Már a megérkezéskor látszott, hogy a Kia nem egy szokványos sajtónapot szeretett volna. A parkolóban szinte az összes elérhető színben ott sorakoztak az új Seltosok, így alaposan körbe lehetett járni az autót, mielőtt volán mögé ültünk volna. A délután egy prezentációval kezdődött, ahol természetesen megismerhettük az új Seltos legfontosabb tulajdonságait. Mielőtt azonban elindultunk volna a tesztvezetésre, egy másik újdonság is megmutatta magát. A tesztvezetés előtt lelepleződött az új Kia XCeed is. A modell frissített formája első látásra is meggyőzőnek tűnt, és úgy látszik, a Kia ennél a típusnál is megtalálta azt a karaktert, amitől az XCeed könnyen felismerhető marad, miközben még modernebbé vált. Ezután jöhetett az, amiért igazán kíváncsiak voltunk: a Seltos kipróbálása
Mi ezúttal nem a legjobban felszerelt változatot választottuk, hanem a legegyszerűbb verziót. Ez azonban egyáltalán nem jelentett puritán környezetet. Másfél órát töltöttünk az autóval, és ez alatt a hegyes-völgyes, kanyargós budai utakon alaposan meg lehetett tapasztalni, hogyan viselkedik a Seltos. A választott 1,6-os turbómotorhoz automata sebességváltó társult, és a párosítás kellemesen t***e a dolgát. A Seltos nyugodtan, komfortosan falta a kanyarokat, az emelkedők és lejtők pedig különösebb erőlködés nélkül követték egymást. Nem egy ideges, mindenáron sportos karakterű autó benyomását kelt***e, hanem inkább azt az érzést adta, amit egy ilyen szabadidő-autótól elvárunk: kényelmesen, kiszámíthatóan és gond nélkül eljuttatott egyik állomástól a másikig.
És állomásokból nem volt hiány.
A tesztvezetés ugyanis játékos ügyességi feladatokkal volt megtűzdelve. Így nem egyszerűen egy kijelölt útvonalon kellett végigmenni, hanem különböző pontokon újabb és újabb kihívások vártak ránk. Ettől az egész vezetés sokkal változatosabb lett, és közben olyan helyzetekben is kipróbálhattuk az autót, amelyekre egy hagyományos próbakörön nem feltétlenül lenne lehetőség. A program azonban ezzel még korántsem ért véget. A délutánból lassan este lett, a Normafa környékét pedig elkezdte birtokba venni a sötétség. Ekkor egészen különleges fordulatot vett a rendezvény: a közeli csillagvizsgáló szakemberei érkeztek, és különböző bemutatókkal, érdekes előadásokkal készültek. Két távcsövet is felállítottak, mi pedig a nap végén a Seltosok helyett már az eget fürkésztük. Az autók bemutatóját követően a csillagok kerültek a középpontba, és egészen más hangulatot adott az estének, hogy a városi fényektől távolabb, a Normafánál az égboltra is jutott idő.
Így a Kia Seltos magyarországi bemutatója számunkra nem egyszerűen egy új autó első találkozása volt. A délután kanyargós budai utakkal, ügyességi feladatokkal és új Kia modellekkel indult, majd egy különleges esti programmal, csillagokkal és távcsövekkel zárult. A Kia ezúttal valóban gondoskodott arról, hogy ne csak az autó maradjon meg az ember emlékezetében, hanem maga a bemutató is.

Valami készül! 127 év után a FIAT továbbra is fiatal marad azzal, hogy továbbra is megkérdőjelezi a konvenciókat, és a merész ötleteket egyszerű, intelligens mobilitássá alakítja mindenki számára. A Párizsi Autószalonon ez a szellemiség ölt testet a Multiplayben: nem csupán egy koncepcióautó, hanem a mobilitás egy új koncepciója – rugalmas, elérhető és radikálisan hasznos. Innovációja a tér, a szabadság és a megosztott mindennapok újragondolásában rejlik, a FIAT módján.
Az 1950-es években a 600 Multipla hat embert szállított mindössze 3,5 méteren. 1998-ban az első generációs Multipla ismét szembement a hagyományokkal, hat ülést kínálva két sorban egy kevesebb mint 4 méter hosszú karosszériában.
A FIAT most ismét szembeszáll a konvenciókkal a Multiplay koncepcióval, amely egy teljesen új kategóriát teremthet azáltal, hogy reagál az emberek mai életmódjára, mivel a családi élet, a szabadidő, a munka és a kaland közötti határok egyre elmosódnak.
Egy pick-up nyitott rakterét és kültéri sokoldalúságát ötvözi egy SUV kényelmével és rugalmasságával. Egy ötletes mechanizmus lehetővé teszi, hogy a jármű mindössze néhány mozdulattal váltson egyik konfigurációról a másikra.
A FIAT számára a Multiplay koncepcióautó inspirációt jelent a megfizethető családi közlekedési eszközök kínálatát kiegészítő termékek jövőbeli fejlesztéséhez is. Párizsban ez a vízió megerősíti a FIAT elkötelezettségét a családok intelligens mobilitása iránt, a hivatalosan is debütáló Grizzly és Grizzly Fastback modellek mellett.

A BMW 3-as sorozat több mint öt évtizede jelent egyet a sportossággal, összetéveszthetetlen megjelenéssel és folyamatos műszaki fejlődéssel társuló vezetési élménnyel. Mindez egy hosszú és máig töretlen sikertörténetben teljesedik ki, amelyre a 3-as BMW összes új generációja építkezik. Az új BMW 3-as sorozat jelentős technológiai ugrással vezeti be e történetet egy új korszakba.
A Neue Klasse modellgeneráció műszaki alapjaira épülő, első tisztán elektromos meghajtású 3-as BMW az új BMW i3 képében ünnepli világpremierjét. A modell újfajta és egyedülálló kvalitásokkal gazdagítja a BMW 3-as sorozat világszerte ismert jellemzőit. Már a piaci bevezetéskor két tisztán elektromos hajtáslánc-változat válik elérhetővé, amelyekhez további, kimagasló hatékonyságú benzinmotorokkal és mild-hibrid technológiákkal dolgozó 3-as modellek csatlakoznak. A paletta legsportosabb tagjaként debütáló, új BMW M350 xDrive az M Performance modellek varázsát a BMW soros hathengeres erőforrásainak összetéveszthetetlen karakterével egyesíti. Az új BMW 3-as sorozat portfóliója jövőre plug-in hibrid hajtáslánc-technológiával bővül.
A kimagasló hatékonyságú belsőégésű erőforrásokkal és mild-hibrid technológiákkal szerelt modellek mellett a BMW 3-as sorozat kínálatában már tisztán elektromos hajtáslánc-változatok is megtalálhatók. A Neue Klasse modellgeneráció képviselőjeként az új BMW i3 modellben a BMW eDrive hajtáslánc-technológia hatodik generációja (Gen6) dolgozik. E technológiai csomagnak a hengeres akkumulátorcellákkal dolgozó, új nagyfeszültségű akkumulátorok, a kimagasló hatékonyságú elektromos motorok, a 800 Volt feszültségű technológia és a kétirányú járműtöltés lehetőségei is részei. A hatodik generációs BMW eDrive hajtáslánc-technológia az előző generációhoz képest lényegesen nagyobb hatótávolságot és jelentősen gyorsabb járműtöltést tesz lehetővé. A BMW i3 már a piaci bevezetéstől kezdve két hajtáslánc-változatban válik elérhetővé, az első és a hátsó tengelyen egy-egy elektromos motorral.Az új BMW i3 50 xDrive maximális rendszerteljesítménye 345 kW / 469 lóerő, csúcs forgatónyomatéka pedig 645 Nm. A modell 4,7 másodperc alatt gyorsul fel álló helyzetből 100 km/órás tempóra. A BMW i3 50 xDrive modellben egy 108,7 kWh kapacitású nagyfeszültségű akkumulátor dolgozik, amely kimagasló hosszú távú adottságokat garantál: a modell maximális hatótávolsága akár 912 kilométer (WLTP). A 400 kW maximális teljesítményű járműtöltés jelentősen lerövidíti a töltési időt: DC gyorstöltő állomáson a BMW i3 50 xDrive akkumulátora mindössze 10 perc alatt akár 423 kilométerre elegendő energiát is képes felvenni.
Az új BMW i3 40 xDrive maximális rendszerteljesítménye 275 kW / 374 lóerő. Az új BMW 3-as sorozat második tisztán elektromos hajtáslánc-változata 82,8 kWh kapacitású nagyfeszültségű akkumulátorral dolgozik, amely akár 710 kilométer (WLTP) maximális hatótávolságot biztosít.
Az új BMW i3 modellpalettája hamarosan egy kivételesen dinamikus hajtáslánc-változattal bővül: 2027-ben érkezik a kiemelkedő teljesítményű BMW i3 M60 xDrive M Performance modell.Az új BMW M350 xDrive a BMW 3-as sorozat belsőégésű erőforrással szerelt modellpalettájának csúcsán érkezik meg az utakra, a tökéletesség új szintjére emelve a BMW soros hathengeres motorjait. A BMW M350 xDrive meghajtásáról egy 3.0 liter hengerűrtartalmú benzinmotor gondoskodik, egy 48 Volt kapacitású indítógenerátorral dolgozó mild-hibrid technológiával megtámogatva. A hajtáslánc maximális rendszerteljesítménye 326 kW / 443 lóerő. E teljesítményadatok is meggyőzően szemléltetik, hogy az új BMW M350 xDrive a BMW M világába kínál belépőt. A modell álló helyzetből mindössze 4,1 másodperc alatt gyorsul fel 100 km/órára, elektronikusan leszabályozott végsebessége pedig 250 km/óra.
A BMW M350 xDrive mellett két soros négyhengeres benzinmotorral szerelt modell is elérhetővé válik, a BMW TwinPower Turbo technológia legkorszerűbb generációját alkalmazva.

Kíváncsi vagy a hangjára? Olivér rögzít***e https://www.youtube.com/watch?v=1VUOKdBXM60és

RS-EVENT – The Cream az MVM Dome-ban – ahol tényleg egymást érték az autócsodák!
Tegnap az MVM Dome-ban jártunk az RS-EVENT – The Cream rendezvényen, és nehéz volt eldönteni, merre induljon az ember, mert szinte minden sarokban várt valami különleges. Ritka klasszikusok, brutális tuningautók, szupersportautók, versenygépek, különleges építések és olyan autók, amelyeket az ember leginkább csak képeken vagy videókon lát.
Az egész rendezvény szenzációs és elképesztően látványos volt. Nem is próbáljuk meg egyetlen képriportban megmutatni az egészet, ez most csak egy kis ízelítő abból, amit tegnap láttunk.
Jöjjenek hát a kedvenceink, a teljesség igénye nélkül! 📸🔥