TT Performance

Seat Leon 1.4 TSI 140 KM | Stage 2 🔥
Kolejna udana realizacja w TT Performance.
Auto w idealnym stanie mechanicznym trafiło do nas na strojenie ECU Stage 2.

📈 Pomiar serii: 154 KM / 290 Nm
🚀 Po modyfikacji: 179 KM / 353 Nm

Efekt to +25 KM i +63 Nm, lepsza elastyczność, szybsza reakcja na gaz i zdecydowanie przyjemniejsza jazda.

📱 574 317 764
📧 [email protected]
🌐 https://ttperformance.pl/
📸 ttperformancetuning

🔥 AUDI A4 B9 2.0 TFSI 252 KM | ECU + TCU

Kolejne Audi A4 B9 trafiło do TT Performance na kompleksową optymalizację jednostki napędowej oraz skrzyni S-tronic.

📊 Pomiar przed modyfikacją:
255 KM / 390 Nm

🚀 Po indywidualnym strojeniu:
315 KM / 505 Nm

Czyli uzyskaliśmy +60 KM oraz +115 Nm, zachowując płynne oddawanie mocy i pełną użyteczność samochodu na co dzień.

Zakres modyfikacji ECU + TCU:

- optymalizacja modelu momentu obrotowego i żądania momentu kierowcy,
- podniesienie oraz dopasowanie limiterów momentu, obciążenia i napełnienia,
- indywidualna kalibracja ciśnienia doładowania i sterowania turbosprężarką,
- optymalizacja kąta zapłonu pod paliwo wysokooktanowe,
- korekta dawkowania paliwa i wartości lambda pod zwiększone obciążenie,
- optymalizacja reakcji przepustnicy i odpowiedzi na pedał gazu,
ograniczenie niepotrzebnych interwencji momentu przy pełnym obciążeniu,
- zachowanie fabrycznych strategii ochrony temperaturowej oraz przeciwstukowej,

TCU DL382
- podniesienie limiterów momentu skrzyni,
zwiększenie docisku sprzęgieł w zakresie wymaganym przez wyższy moment,
- szybsze załączanie biegów oraz skrócenie czasu zmian,
- optymalizacja punktów zmiany biegów w trybach D / S / M,
- poprawiona reakcja skrzyni przy redukcjach,
- możliwość aktywacji wskazania aktualnego biegu w trybach D/S,
optymalizacja strategii chłodzenia sprzęgieł i zarządzania temperaturą skrzyni.

TT Performance
📱 574 317 764
📧 [email protected]
🌐 https://ttperformance.pl/
📸 ttperformancetuning

ALFA ROMEO 2.2 DIESEL

ZAKRES PRAC:
✅ MODYFIKACJA ECU
✅ OPTYMALIZACJA MOMENTU
✅ LEPSZA REAKCJA NA GAZ
✅ TESTY DROGOWE I HAMOWNIA DYNO PRO
✅ INDYWIDUALNA MODYFIKACJA STEROWNIKA

💻 Indywidualna kalibracja sterownika pozwoliła poprawić osiągi i elastyczność auta, przy zachowaniu płynnej charakterystyki pracy.

📈 Moc zmierzona: 189 KM / 472 NM
📈 Moc po strojeniu: 224 KM / 532 NM
🔥 Przyrost: +35 KM / +60 NM

Po modyfikacji Alfa Romeo zyskała wyraźnie lepszą dynamikę, mocniejszy środek obrotów i szybszą reakcję na gaz, co przekłada się na dużo przyjemniejszą jazdę na co dzień.



📱 574 317 764
📧 [email protected]
🌐 https://ttperformance.pl/
📸 ttperformancetuning

DS7 CROSSBACK 2.0 BLUEHDI 180 KM

ZAKRES PRAC:
✅ MODYFIKACJA ECU
✅ ADBLUE OFF
✅ OPTYMALIZACJA MOMENTU
✅ LEPSZA REAKCJA NA GAZ
✅ TESTY DROGOWE I HAMOWNIA DYNO PRO

💻 Indywidualna modyfikacja sterownika DCM7.1A.

📈 Moc fabryczna: 180 KM / 400 NM
📈 Moc zmierzona: 170 KM / 392 NM
📈 Moc po strojeniu: 200 KM / 445 NM
🔥 Przyrost względem pomiaru: +30 KM / +53 NM

Po modyfikacji auto zyskało wyraźnie lepszą elastyczność, mocniejszy środek obrotów i szybszą reakcję na gaz, przy zachowaniu płynnej charakterystyki pracy.



📱 574 317 764
📧 [email protected]
🌐 https://ttperformance.pl/
📸 ttperformancetuning

AUDI A7
50 TFSI-e

2023 | 2.0 TFSI | QUATTRO

ZAKRES PRAC:

✅STROJENIE ECU
✅OPTYMALIZACJA MOMENTU
✅LEPSZA REAKCJA NA GAZ
✅INDYWIDUALNA KALIBRACJA

STEROWNIK: SIMOS 19.8
NAPĘD: QUATTRO
UKŁAD: PLUG-IN HYBRID

📈Moc zmierzona: 298KM / 435NMM
📈Moc po strojeniu: 380 KM / 520 NMM
🔥 Przyrost: 81 KM / 85 NMM
-------------------------------------------------------------------------- 📱 574 317 764 📧[email protected] 🌐https://ttperformance.pl/ 📸ttperformancetuning

🔥 NOWOŚĆ OD AUTOTUNER! BMW DDE8 / DME8 – BENCH READ/WRITE BEZ MAIL-IN UNLOCK! 🔥

AutoTuner udostępnił właśnie obsługę najnowszych sterowników Bosch DDE8 i DME8 stosowanych w BMW.

✅ Odczyt i zapis bezpośrednio w trybie BENCH
✅ Bez konieczności wysyłania ECU do odblokowania
✅ Pełna korekta sum kontrolnych
✅ Możliwość wykonania kopii zapasowej
✅ Odczyt około 3 min
✅ Zapis około 30 sekund

Obsługiwane sterowniki:

• Bosch MD1CP032 – TC299
• Bosch MD1CS001 – TC298
• Bosch MG1CS024 – TC298
• Bosch MG1CS049 – TC298
• Bosch MG1CS201 – TC298

To oznacza znacznie szybszą obsługę najnowszych modeli BMW – ECU trafia na stół, odczytujemy, modyfikujemy i zapisujemy bez wysyłania sterownika za granicę na unlock. 🚀

BMW DDE8 / DME8 – od teraz jeszcze szybciej i na miejscu. 😎

Audi RSQ8 4.0 TFSI – Stage 2

Jednostki 4.0 TFSI znamy bardzo dobrze. To silniki z ogromnym potencjałem, ale ich skuteczna i bezpieczna modyfikacja wymaga doświadczenia, odpowiednich narzędzi oraz właściwego zestrojenia wszystkich współpracujących ze sobą sterowników.

W tym egzemplarzu wykonaliśmy kompleksową modyfikację ECU oraz TCU, dzięki czemu zwiększyliśmy moc z 610 HP i 841 Nm do 751 HP i 1121 Nm.

Efekt to nie tylko znacznie lepsze osiągi, ale również:

mocniejszy i bardziej płynny przyrost momentu,
szybsza reakcja na gaz,
lepiej dopasowana praca skrzyni biegów,
pełne wykorzystanie potencjału jednostki 4.0 TFSI.

Specjalizujemy się w modyfikacjach silników 4.0 TFSI stosowanych między innymi w modelach RSQ8, RS6, RS7, S8 oraz Lamborghini Urus. Każde auto stroimy indywidualnie, z naciskiem na osiągi, powtarzalność i bezpieczeństwo.

610 HP / 841 Nm → 751 HP / 1121 Nm

Be Better. Be Faster. Start Tuning.

Informujemy, że TT Performance będzie nieczynne w dniach 5.06–15.06.
Za utrudnienia przepraszamy i zapraszamy ponownie po 15.06.

TT Performance
Be better. Be faster. Start Tuning.

🔥 OPEL 1.4 TURBO — wysoka temperatura płynu chłodniczego?

Silniki 1.4 Turbo stosowane m.in. w modelach Astra J, Mokka, Meriva, Zafira czy Insignia bardzo często pracują fabrycznie w wysokim zakresie temperatury płynu chłodniczego — nawet około 105–115°C, mimo że na zegarach kierowca widzi klasyczne 90°C.

W TT Performance wykonujemy diagnostykę oraz optymalizację sterowania temperaturą pracy silnika w jednostkach:

✅ A14NET✅ A14NEL✅ B14NET / B14NEL✅ Opel 1.4 Turbo 120 / 140 KM

Zakres usługi obejmuje:

🔍 odczyt realnej temperatury płynu z ECU
🌡️ kontrolę zadanej ECT i parametrów pracy układu chłodzenia
🌀 analizę załączania wentylatorów
🧪 diagnostykę błędów
💻 modyfikację sterowania temperaturą pracy silnika w ECU

Niższa i stabilniejsza temperatura pracy to korzystniejsze warunki dla silnika, turbosprężarki, uszczelek oraz całego układu chłodzenia.

TT PerformanceDiagnostyka • ECU • Chiptuning • Optymalizacja pracy silnika