MCE GmbH

Wie viele Sprachen braucht es für ein gemeinsames Projekt? 🌍🗣️

Bei MCE arbeiten Kolleg:innen in Österreich, Spanien, Frankreich, Deutschland, Ungarn und Tschechien. Unsere Projekte führen uns an noch viele weitere Orte.

Damit Menschen über Ländergrenzen hinweg zusammenarbeiten können, müssen Ideen und technische Details vermittelt und manchmal auch ganz einfache Fragen beantwortet werden. Dabei helfen uns Kolleg:innen, die mehrere Sprachen sprechen und ihr Wissen mit anderen teilen. 🤝

Zum Internationalen Tag des Übersetzens sagen wir Danke an alle, die Verständigung in unserem Arbeitsalltag möglich machen. 💛

🍻⛏️ Von der Brauerei bis unter Tage: Der Betriebsausflug führte unsere Kolleg:innen aus Bremen am letzten Septemberwochenende nach Bochum.

Los ging es bei Moritz Fiege mit einer Führung durch eine der letzten privaten Brauereien der Stadt und einer anschließenden Verkostung. Am nächsten Tag wartete im Besucherbergwerk des Deutschen Bergbau-Museums ein Einblick in die harten Arbeitsbedingungen des Steinkohlebergbaus. Dabei konnten unsere Kolleg:innen selbst Maschinen und Geräte ausprobieren.

Zum Abschluss wurde es beim Bubble Ball noch einmal sportlich und lustig. 💛

Was wird den Stahlbau von morgen prägen? 🏗️💡

Über diese Frage wurde bei uns im HAB 25 in Linz gesprochen: Der Vorstand des Österreichischen Stahlbauverbands war zu Gast bei der MCE.

Auf der Tagesordnung stand unter anderem, wie wir natürliche Ressourcen verantwortungsvoll nutzen und emissionsärmere Stahlprodukte bei künftigen Bauprojekten berücksichtigen können. Themen, die bei Richtlinien und Ausschreibungen beginnen und später auf der Baustelle konkret werden.

Wir haben uns gefreut, für diesen Austausch Gastgeber zu sein. Danke an alle Teilnehmer:innen für den Besuch und die Gespräche! 🤝💛

Für unseren Standort in Linz suchen wir Verstärkung in vier spannenden Bereichen:

🔹 Projekt-QS Anlagenbau mit Schwerpunkt Dokumentation & CE-Konformität (m/w/d)

🔹 Technische Projektleitung Anlagenbau (m/w/d)

🔹 Project Automation Engineer Elektrotechnik/Automatisierung (m/w/d)

🔹 Kaufmännische:r Projektleiter:in (m/w/d)

Ob Qualitätssicherung, Projektleitung, Automatisierung oder kaufmännische Steuerung: Gemeinsam arbeiten wir an anspruchsvollen Projekten im Umfeld von Aerospace, Automotive und Industrieanlagen. 💪

👉 Bewirb dich noch heute und werde Teil unseres starken Teams! Denn Du kannst Großes bewirken!

Zwei Tage voller Ideen, guter Gespräche und ein Abend voller Auszeichnungen 🏗️🥂

Auch in diesem Jahr war MCE beim 42. Deutschen Stahlbautag in Bielefeld vertreten und durfte als Sponsor des Sektempfangs zum Auftakt einer inspirierenden Abendveranstaltung beitragen.

Der Stahlbautag bringt Menschen zusammen, die den Stahlbau mit ihren Projekten, ihrer Erfahrung und ihrer Leidenschaft prägen. Umso mehr freut es uns, dass gleich mehrere Auszeichnungen mit MCE-Bezug gefeiert werden konnten. 🏆

Der „Sprung über die Emscher“ wurde mit dem Ingenieurpreis des Deutschen Stahlbaues 2026 ausgezeichnet. Darüber hinaus erhielt die U81 Nordbrücke eine Anerkennung des Deutschen Stahlbaues 2026. Zwei Projekte, die zeigen, was durch innovative Ingenieurleistung, starke Partnerschaften und engagierte Teams möglich wird. 🌉

Doch nicht nur Projekte standen an diesem Abend im Rampenlicht. Mit Dr. Dieter Reitz, technischer Geschäftsführer der MCE von 2009 bis 2022, wurde auch eine herausragende Persönlichkeit ausgezeichnet, die den Stahlbau über viele Jahrzehnte hinweg mitgestaltet und geprägt hat. 👏

Wir gratulieren Dr. Dieter Reitz sowie allen ausgezeichneten Projektteams und Partner:innen herzlich und bedanken uns für einen gelungenen Stahlbautag voller spannender Begegnungen und guter Gespräche.

Über 70 Meter Präzision 🌉🏗️

Auf der rechtsrheinischen Seite der A40 Rheinbrücke Duisburg haben die beiden Pylone ihre endgültige Höhe erreicht.

In den vergangenen Tagen wurden die letzten Pylonschüsse eingehoben und montiert. Insgesamt ragen die markanten Bauwerke nun mehr als 70 Meter über die Fahrbahn hinaus und prägen damit schon heute das Erscheinungsbild der zukünftigen Brücke.

Was dabei auf Fotos oft selbstverständlich wirkt, ist in Wirklichkeit millimetergenaue Schwerstarbeit. Ein Großkran, präzise Planung und das Zusammenspiel zahlreicher Kolleg:innen machen es möglich, dass jedes einzelne Segment exakt seinen Platz findet.

Mit jedem neu montierten Bauteil wird sichtbarer, wie die neue Rheinquerung Stück für Stück Gestalt annimmt. 💪🌉

Mit dem Ende der Sommerferien ist es Zeit, auf einen ereignisreichen Sommer zurückzublicken. ☀️🦆

Für unsere MCE Ente gab es dabei jede Menge zu entdecken.

Mal auf einer Baustelle, mal bei einem unserer Projekte, dann wieder auf einer Feier oder in einer ganz anderen Ecke des Landes. Kaum hatte man sie entdeckt, war sie auch schon wieder an der nächsten Station unterwegs. 🌉🚧🎉
Dabei hat sie in den vergangenen Wochen einige Kilometer gesammelt, viele Kolleg:innen getroffen und zahlreiche besondere Momente erlebt. Man könnte fast sagen: Unsere Ente kennt mittlerweile mehr MCE-Standorte als so manche:r von uns. 😉

Wir hoffen, ihr konntet diesen Sommer ebenfalls mit vielen schönen Erinnerungen füllen und habt die Gelegenheit genutzt, neue Orte zu entdecken, Zeit mit Familie und Freund:innen zu verbringen oder einfach die Sonne zu genießen.

Unsere MCE Ente hat es auf jeden Fall vorgemacht. ☀️🦆💙

🌉 The assembly of the main span of the Mohács Danube Bridge has reached an important milestone. The first structural segment of the main span has been completed at the assembly site. In June 2026, it was launched onto barges, freeing up the assembly area for the fabrication of the next bridge elements.

🔧 Reaching this stage required navigating a complex technical process. From planning the er****on methodology and designing the assembly site layout, through the off-site fabrication and on-site assembly of the steel components, to the application of the final corrosion protection system, numerous engineering challenges had to be overcome.

✅ The first launch marked the successful completion of the initial critical phase of the main span construction. It also provided practical validation of the temporary works, equipment and technical solutions developed for the assembly and launching of the bridge superstructure.

🌉 With this step completed, the bridge has begun its gradual journey across the Danube towards its final position.

🚧 Significant work still lies ahead. In the coming stages, the superstructure will continue to grow through further launch operations until it reaches its full length. The process will ultimately culminate in a combined launching and coordinated float-in operation.

Foto1: © Író Zoltán, Főmterv Zrt.
Foto2-4: © Szikszay Ágnes, Főmterv Zrt.

Präzision steckt in jedem Pixel 💪

🔍 Was hält eigentlich eine Schrägseilbrücke?

Auf den ersten Blick fallen sie sofort ins Auge: die Seile einer Schrägseilbrücke. Doch sie sind weit mehr als nur ein architektonisches Highlight.

🌉 Sie tragen einen großen Teil der Last des Brückendecks und leiten die Kräfte direkt in die Pylone ab. Ohne sie wäre eine Schrägseilbrücke, wie unsere A40 Rheinbrücke Duisburg, nicht denkbar.

💡 Wusstet ihr?
Jede der beiden Brücken erhält 80 Schrägseile, verteilt auf 5 Seilebenen.

Insgesamt bestehen diese aus 850 Tonnen Stahl und 724 Kilometern Einzellitzen. Das entspricht ungefähr der Luftlinie zwischen Linz und Duisburg. 🤯

Hinter jedem einzelnen Seil steckt höchste Präzision. Denn erst das perfekte Zusammenspiel aller Seile sorgt dafür, dass die Brücke ihre enorme Tragfähigkeit erreicht.

➡️ Hättet ihr gedacht, dass in einer Brücke so viele Kilometer Stahl stecken?