Mladen Šumar

Mladen Šumar, nosilac liste za Skupštinu RS u našoj Izbornoj jedinici- naš sugrađanin.

Prije svega velik pozdrav mojim sugrađanima u Novom, Prijedoru, Dubici, Kostajnici i svim ostalim mjestima i selima naše regije.
Nosilac sam liste u našoj Izbornoj jedinici za Skupštinu Republike Srpske, u kojoj ću sve nas predstavljati, ako se odlučite da svoj glas i punomoć da vas predstavljam date meni.
Stranka kojoj pripadam od samog početka je SDS, i tu sam jer vjerujem u snagu i energiju ljudi sa kojima radim.
Zato smo napravili konkretan plan, koji želim da sažmem u nekoliko sekvenci.

- Prosječna plata isplaćena u julu 2022.godine iznosi 1.160,00 KM, a mi na osnovu projekcije bazirane na uštedama u budžetu i mjerama za povećanje budžetskih prihoda imamo način da obezbijedimi platu od 1.800,00 KM- 2.000,00 KM.
- Smanjićemo poreska opterećenja sa sadašnjih 64% na 51%.

- Trenutno najniža penzija u RS iznosi 330,00 KM, a mi ćemo obezbijediti ODMAH najmanju prosječnu penziju od 400,00 KM sa kontinuiranim povećanjem od 10% na godišnjem nivou.
- Uz to za penzionere sa minimalnom penzijom obezbijedićemo besplatne lijekove.
- Provođenjem mjera iz našeg ekonomskog programa omogućićemo privredni rast od 7%.
- Za borce Odbrambeno-otadžbinskog rata obezbijedićemo borački dodatak sa trenutnih 1,60 KM po mjesecu učešća na 5,00 KM po mjeseci učešća
- Ekonomskim programom je također predviđeno smanjenje stope PDV-a na 5% na osnovne životne namirnice, odjeću i opremu za bebe.

Hvala vam unaprijed za priliku da učinimo našu regiju i RS boljim mjestom za život

Vaš sugrađanin, zemljak, aktuelni odbornik u Skupštini Novog Grada Mladen Šumar

ZAŠTO DODIK ĆUTI DOK NAM SE SPREMA OPASNOST POPUT ČERNOBILA?

Lokalitet Trgovska Gora, gdje Hrvatska namjerava dugoročno da odlaže opasni radioaktivni i nuklearni otpad, nalazi se na području Banije, opština Dvor, a sama deponija u nekadašnjoj kasarni Čerkezovac koja se nalazi u neposrednoj granici Hrvatske sa BiH,tj.RS

UGROŽENO 13 OPŠTINA, MEĐU NJIMA I BANJALUKA

U mikroprostoru je ugroženo 13 opština u slivu rijeke Une sa oko 250 000 stanovnika, kao i gradovi Prijedor i Banja Luka.

LOKACIJA NE ISPUNJAVA NI JEDAN USLOV

Treba napomenuti da sama lokacija ne ispunjava niti jedan uslov po međunarodnim standardima

PREPUNO MINA, OPASNOST OD POŽARA

Područje je veoma šumovito i puno neistraženih minskih polja, koje mogu izazvati velike požare sa nesagledivim posljedicama.

NUKLERANI OTPAD U ZONI ZEMLJOTRESA
Ono što posebno zabrinjava jeste da se Trgovska Gora nalazi u centru Petrinjske i Banjalučke sizmološke zone i da je kao takva među najrizičnijim u regionu. Petrinjska seizmološka zona je udaljena oko 30 kilometara a Banjalučka oko 70 kilometara.

NA RASCJEPU TEKTONSKIH PLOČA

Nadalje, Trgovska Gora se nalazi na liniji rascjepa tektonskih ploča Beograd-Banja Luka-Novi Grad-Velika Kladuša, u 6. i 7. trusnoj zoni sa jakim vertikalnim i horizonatalnim rasjedima. Serija oko 200 potresa sa epicentrom u Petrinji, koji je nedavno uzdrmao područje Banije i Kozare, dovoljno govori koliko je malo potrebno da dođe do katastrofe sa nesagledivim posljedicama po život i zdravlje ljudi na sjeverozapadnom dijelu Republike Srpske i BiH.

HRVATSKA IMA OBAVEZU DA USKLADIŠTI NUKLEARNI OTPAD

Činjenica je da Hrvatska ima obavezu da do 2023.godine ukloni i obezbijedi svoj dio otpada iz Nuklearne elektrane Krško i da neće odustati od lokaliteta Trgovska Gora, jer je na tom prostoru dominantno nastanjeno srpsko i bošnjačko stanovništvo.

INSTITUCIJE INERTNE

Ono što je frustrirajuće da Institucije BiH veoma inertno i periferno gledaju na ovaj problem i da gotovo ništa nisu uradili kako bi aktuelizovali ovo pitanje u međunarodnim krugovima, pokušali tražiti rješenja sa institucijama Hrvatske i Slovenije i na kraju pokrenuti pravne radnje BiH protiv Hrvatske.

PREDSJEDNIŠTVO BIH DA POKRENE TUŽBU

Predsjedništvo BiH je jedina instanca koja može pokrenuti tužbu protiv Hrvatske u ovom slučaju i pokušati obezbijediti u prvom redu privremenu zabranu skladištenja i odlaganja otpada dok traje sudski proces a onda i trajno nakon sudske odluke. Na taj način bi se Hrvatska natjerala da ili traži drugu lokaciju, koja bi bila udaljena od granične zone sa BiH ili da učestvuje u sunfinansiranju odlaganja svog dijela otpada (50%) na lokalitetu Vrbina u Krškom, što im je Slovenija prvobitno i ponudila.

VLAST DOZVOLILA DA HRVATSKA ZAVRŠI RADOVE

Međutim, svojom nezainteresovanošću institucije BiH i Republike Srpske su svojim neradom i nesposobnošću su dopustili da Hrvatska završi građevinske radove na kaponirima, u kojima će se skladištiti opasni otpad, propustili dragocjeno vrijeme za reagovanje i doveli građane ove zemlje u opasnost za biološki opstanak na svojim vjekovnim ognjištima.

PRIMIČE NAM SE 2023 GODINA

Primiče nam se i 2023.godina kada će biti kasno za bilo kakvu reakciju.

EKSPERTSKI TIM OSNOVAN, ALI BEZ BUDŽETA

Postavlja se pitanje ko opstruiše rad ekspertskog i pravnog tima BiH i za čije interese. Vijeće ministara BiH je imenovalo ekspertski i pravni tim koji će se baviti ovim pitanjem. Ekspertski tim bi trebao da prikupe sve neophodne podatke iz raznih oblasti i takav dokument proslijedi pravnom timu koji bi trebao pripremiti sve pravne radnje vezano za postupak arbitraže i tužbe BiH protiv Hrvatske. Međutim, u samom početku ekspertskom timu, u kojem se nalazi 27 stručnjaka iz zemlje i regiona Savjet ministara nije odobrio finansijska sredstva za njihov rad, što je odmah u početku njihovog rada došlo do problema, jer je nekome bilo stalo da se što više vremena potroši kako bi Hrvatska imala dovoljno prostora da realizuje svoje aktivnosti na izgradnji skladišta.

IMENOVALI HRVATSKOG DRŽAVLJANINA NA ČELO TIMA

Isto tako Savjet ministara na čelo pravnog tima je imenovao Željka Boguta, hrvatskog državljanina, koji je opstruisao rad tima i u prvih 9 mjeseci ovaj tim nije radio ništa, niti je podnosio izvješataj o svom radu, iako je morao izvještavati Vijeće ministara svakih 3 mjeseca.
Gledajući realno, nije ni za očekivati da neko sa hrvatskom domovnicom pokrene pravni postupak protiv matične zemlje i na to je računao onaj koje Boguta i postavio za šefa pravnog tima.

ZAŠTO ŠUTI DODIK?

Što se tiče srpskih predstavnika svakako je zapaženo ćutanje srpskog člana Predsjedništva BiH Milorada Dodika po ovom pitanju kao i nezainteresovanost Vlade Republike Srpske za ovaj problem, što dovodi u sumnju da je ovo prećutno odobravanje dio nekih ličnih interesa.

DODIK PROPUSTIO ŠANSU DA VEŽE TRGOVSKU GORU ZA PELJEŠKI MOST

Milorad Dodik je iz njemu zananih razloga propustio jednu veliku šansu kad je pokrenuo vitalni interes u vezi sa Pelješkim mostom i da uslovno vežemo za slučaj Trgovska Gora.

U TRCI SMO S VREMENOM

Ušli smo u trku sa vremenom. Ponavljam jedino rješenje je hitno podnošenje zahtjeva za arbitražu i tužba BiH protiv Hrvatske sa privremenom mjerom zabrane gradnje skladišta.

AUTOPUT BANJALUKA-PRIJEDOR KOJI ĆEMO PLAĆATI I KADA NE VOZIMO NJIME

Zašto je izgradnja Auto-puta Banja Luka-Prijedor ušla u žižu interesovanja javnosti?
Vlada Republike Srpske je potpisala Koncesioni Ugovor o izgradnji Autoputa Banja Luka – Prijedor u dužini od 42 km sa kineskom kompanijom "Shandong Hi Speed International".
Vrijednost ugovora je nevjerovatnih 297 miliona eura.

AKO NE BUDE SAOBRAĆAJA PLAĆAĆEMO KINEZIMA I KAD SE NE VOZIMO AUTOPUTEM

Koncesionar će naplaćivati putarinu sljedećih 30 godina, ali u slučaju da ne bude dovoljno saobraćaja na autoputu ( 30 miliona godišnje), Vlada Republike Srpske (čitaj poreski obveznici- tj. narod) se obavezala da će kineskoj kompaniji iz budžeta plaćati razliku, što je nezabilježeno u dosadašnjoj praksi i ide na štetu Republike Srpske iz više razloga.

VLAST U PROJEKAT UŠLA BEZ ANALIZE

Vlast je u ovaj skup i nerentabilan projekat ušla bez prethodne izrađene analize opravdanosti samog projekta, kojoj bi bila izračunata interna stopa rentabinosti, a na osnovu neto sadašnje vrijednosti i kumulativnog finansijskog rezultata.

KAKO SE GLEDA DA LI JE GRADNJA FINANSIJSKI OPRAVDANA?

Da bi izgradnja bila finansijski opravdana trebalo je uzeti u obzir prosječni godišnji promet na dionici, koji se izražava na osnovu godišnjeg godišnjeg dnevnog prometa, prosječnog godišnjeg ljetnog prometa i godišnjeg mjesečnog prometa. Za te namjene koriste se tzv. brojači prometa na putevima. Tek nakon provedene analize može se procijeniti da li se iz naplate putarine na toj dionici se može pokriti investicija i troškovi održavanja za projektovani period, u ovom slučaju 30 godina.

VLADA TO NIJE UZELA U OBZIR, ALI TO ONDA NIJE KONCESIJA

Mislim da to Vlada uopšte nije uzela u obzir i zbog toga je koncesionar zatražio zaštitnu klauzulu, čime bi obezbijedio svoju investiciju. Ne treba posebno napominjati da ukoliko Republika Srpska iz svog budžeta učestvuje u pokrivanju troškova, onda se ne može nikako u ovom slučaju raditi o koncesiji.

MOGLI SMO IZGRADITI BRZE CESTE UMJESTO OVE AVANTURE

Ovo je izrazito skup projekat, ali ne želim reći da je nepotrebno spajanje ovog kraja sa Banjalukom, već da bi bilo mnogo jeftinije da je Vlada razmotrila mogućnost da se na dionicama Banja Luka-Prijedor-Novi Grad i Prijedor – Kozarska Dubica izgrade brze ceste, koje bi bile mnogo jeftinija investicija i potuno bi zadovoljila sve potrebe stanovnika Prijedorske regije.

AUTOPUT KOJI NE IDE NIGDJE

Ovako ovaj autoput ne vodi nigdje, ne spaja regije, sasvim izvjesno ga zbog visoke cijene putarine neće koristiti puno vozača, a i na pomenutoj dionici nema privrednih subjekta, kojima bi bio olakšan transport roba i usluga.

PRESKUP, NERENTABILAN, NEISKORIŠTEN
Zato smatram da ovakav koncept povezivanja dva grada na udaljenosti od svega 40-tak kilometara će biti preskup, nerentabilan i neiskorišten projekat.