Zetec Rocam - Motor

MOTORES ZETEC ROCAM 1.0 L e 1.6 L FUNCIONAMIENTO Y MANTENIMIENTO

LOS VEHICULOS KA, FIESTA O COURIER ECOSPORT A PARTIR DEL AÑO 2000 ESTAN EQUIPADOS CON LOS MOTORES ZETEC ROCAM DISPONIBLES EN DOS VERCIONES, 1.0 L Y 1.6 PARA LOS KA Y FIESTA Y 1.6 PARA COURIER Y ECOSPORT. CONVERTIDO DENTRO DE LA TECNOLOGIA MAS ALTA, ESTOS SON MOTORES ELASTICOS, CONCEBIDOS DENTRO DE PATRONES QUE PERMITAN UN FACIL MANTENIMIENTO Y ALTA DURABILIDAD. SUS CARACTERISTICAS PRINCIPALES SON: INJECCION SECUENCIAL MULTIPUNTO CONTROLADA ELECTRICAMENTE, COMANDO DE VALVULAS CON BRAZOS DEL EJE DE BALANCAN DE LOS ROLETADOS, COLECTOR DE ADMISION EN MATERIAL TERMOPLASTICO,CABEZOTE (CAMARA) DEL MOTOR Y DEL CARTER EN ALUMINIO DE ALTA RESISTENCIA ( ESTE ULTIMO ITEM APENAS EN LAS VERCIONES CON AIRE ACONDICIONADO)

SISTEMA DE INJECCION

LA INJECCION DE COMBUSTIBLE ES UN SISTEMA CONTROLADO ELECTRONICAMENTE QUE INJECTA COMBUSTIBLE EN LOS DUCTOS DE ADMISION DEL MOTOR EN PULSOS INTERMITENTES POR MEDIO DE VALVULAS ELECTROMAGNETICA. EL MODELO "EEC V" (Eletronic Engine Control) TIENE LA FUNCION DE PROCESAR TODA LA INFORMACION RESIVIDA Y FOMENTAR EL TIEMPO DE INJECCION. MECANISMOS DE LAS VALVULAS

EL COMANDO DE VALVULAS DEL MOTOR ZETEC ROCAM CON UN SISTEMA DE BALANCINES ROLETADOS Y LEVAS SINTERIZADOS, LO QUE PERMITE MENOR AGOTAMIENTO CON ARBOL DE COMANDO DE VALVULAS, MEJORANDO EL DESEMPEÑO DEL MOTOR EN TODAS LAS ROTACIONES Y AUMENTADO ALA DURABILIDAD DEL CONJUNTO. COLECTOR DE ADMISSION

EL COLECTOR DE ADMISON ES INJENIADO EN MATERIAL TERMOPLASTICOS, QUE REDUCE EL PESO Y LA CONDUCTIVIDAD DEL CALOR, MEJORA LAS CARACTERISTICAS DEL FLUJO DE AR, LA CONDENSACION DURANTE LA PARTIDA A FRIAY PROPORCIONAUNA MEJOR RESPUESTA DURANTE LA PARTIDA CALIENTE. ESTE COLECTOR ES COMPUESTO DE DUCTOS DE ADMISSION CON ALOJAMIENTO PARA EL CUERPO DE MARIPOSA. CABEZOTE DEL MOTOR(CAMARA)

EL CABEZOTE DEL MOTOR ZETEC ROCAM EN ALUMINIO, QUE PERMITE UNA MEJORA EN LAS CARACTERISTICAS TERMICAS, CON CONSECUENTE REDUCCION DE PESO Y MAYOR DURABILIDAD. EL CABEZOTE ES MONTADO EN EL BLOQUE DEL CILINDRO CON UNA JUNTA ESPECIAL, FIJADO POR 10 TORNILLOS M11 Y 2 TORNILLOS M8.