EPerformanceSerbia

Lagano idu radovi na coco-u. Iskoriscena metalna kutija od originalne baterije, prepravljena/prilagodjena da cucne u prostor gde je bila plasticna "gepek" kutija. Unutra ce biti kontroleri i punjac.
Napravljen "mehanizam" za pruzanje kontre za prednji motor. Uz put se radi malo i na stajlingu 😊
Radi se i na bateriji i ovde se ide na 72v. Za sad najveći limiter ce biti sama baterija, koja moze da pruzi do 80A.

Taman da se ubaci stator od jednog koji sam motao ali su magneti gecrkt.

Skroz desni, priprema za prednji pogon

Well, let the game begin! 👻

Prvo se mora napraviti otvor kuda ce vazduh uci u taj uspravni box, da se kontroler/kontroleri hlade. Zadnji motor ce se blago prepraviti a pogotovo kablovi do samog motora. Dugacak je put i ima gubitaka. Usput ce se raditi na boljim kocnicama jer ove iako su diskovi,...blagi uzas.

Hasta la vista kategorijo K3 😁

Nije slozeno za izlozbu, jer trebalo je ubaciti toliko uredjaja i povezati debelim kablovima a prostor nije bas izdašan.
Trot sa dva motora. Prednji na nekih 80A, zadnji na 120A const struje. Fazni idu na 200+.
Vesc labs classic kontroleri + displej dash 35b.
Baterije su sa Molicel p28a celijama. Jedna u podnozju druga na stubu volana.
Donja 6 x 35A, gornja 4 x 35.

P.S: na jednom mestu ukrstena boja, da zavara onog ko prčka 😁

Moram malo komentar na ovakvo postavljanje kablova iz motora do kontrolera. Sve vise se pojavljuje takav nacin postavljanja, što ja svodim pod "kur"enje" ili ti showoff.
Osim sto nekom to mozda lepo izgleda, sve ostalo ima manu a najveca sto se izuzetno lako moze zakaciti na nesta.
Teorija da kablove za velike struje ne treba savijati pod vecim uglom, sto se tice protoka struje, ne pije vodu.

To je isto (za primer),... Kad zemlju gledamo iz svemira, jasno se vidi veliko zakrivljenje. Kad smo na zemlji sve nam deluje ravno.
Isto tako vazi i za elektrone.

U svakom slucaju, ne treba ih savijati previse zbog ostecenja i izolacije i samih zica unutar kabla, ali treba lepo sloziti i uklopiti u celinu... I da, vrlo je pozeljno napraviti koliko je moguce veci razmak izmedju samih faza.

Zašto vecina e-skutera koji se pazare kod nas do 1000e, u Kini kostaju isppd 200 dolara. Jednostavno se sve radi sa jeftinijom tehnologijom i materijalima. Izmedju ostalih delova, prikazan je motor sa nazivnom snagom 250w, sto i jeste tako. Lepo izgleda, kao za sajam, ali,... Bakarna zica vrlo krta. Kako je presavijes jednom, tako pukne. Pitanje je koliki je procenat bakra u toj zici.
Na oko deluje kao nov, a ustvari nagoreo i prespojio neke namotaje. Sistem ili nacin motanja koriscenjem samo jedne deblje zice i sa velikim brojem namotaja po jednom "zubu", dovodi do otezanog hladjenja zice pri samom telu, sto se i vidi kao da je nov, spolja. Po izolatorima koji ne daju zici da bude u kontaktu sa jezgrom, vidi se da su se istopili.
Motor premotan drugom tehnikom motanja i sto se tice broja namotaja po zubu i debljine zice i broja zica po fazi.

Sve više oglasa... "malo vožen, 2 - 3 p**a,.."!

Ovaj moj vozio stariji covek, ima artritis u desnoj ruci pa ne moze da odvrne gas do max. Vozio 4 p**a. Peti put mu dojadilo da sporo vozi. Ko nov!

😂