Eesti Raudtee

🧐Mis toimub Püssi-Kohtla lõigul?

🚧 10.–14. augustil toimub ligikaudu 3,3 km pikkuse Püssi–Kohtla raudteeõgvenduse ühendamine olemasoleva raudteega. Tööde tulemusena saab Püssi–Kohtla lõigul tõsta reisirongide sõidukiirust ning lühendada raudteetrassi 172 meetri võrra.

👉 Seoses töödega teenindatakse 10. augusti õhtust kuni 14. augusti hommikuse esimese Narva–Tallinna reisini (kaasa arvatud) Rakvere–Narva lõiku bussidega. Rongipeatustesse paigaldatakse vastavad teavitussildid.

🚂Tööakna jooksul ühendatakse uus õgvendus olemasoleva raudteega ning eemaldatakse vana trass. Vana rööbastee materjalid võetakse üles, ballast sõelutakse ning kõik taaskasutatavad materjalid leiavad uue kasutuse Soldina jaama kõrvalteede kapitaalremondis.

🛠️Samaaegselt tehakse töid ka Sonda jaamas, kus vahetatakse välja neli peatee pööret uute betoonprussidel pöörmete vastu.

👉Ehitustöid teostab GoTrack OÜ. Projekti kaasrahastavad Euroopa Liit ja Eesti riik kasvuhoonegaaside lubatud heitkoguse ühikutega kauplemise tulust.

🚂Eesti Raudtee ootab oma tiimiga liituma:

👉TEEMEHAANIK (Koidula): https://www.cvkeskus.ee/teemehaanik-vorumaal-eesti-raudtee-as-1045544

👉VANEMTEEMEHAANIK (Keila): https://www.cvkeskus.ee/vanemteemehaanik-harjumaal-eesti-raudtee-as-1046275

Sul on võimalus anda oma panus Eesti Raudtee arengusse!

💯 Pakume Sulle:
✔️ erinevaid enesetäiendamisvõimalusi
✔️ stabiilset töötasu
✔️ sporditoetust ja tervisepäevi

Need on vaid mõned näited väärtuspakkumisest, millest meiega liitudes osa saad.

Kas kõlab huvitavalt?🤩

Kandideeri läbi CV Keskuse või aadressil www.evr.ee/tuletoole.

🏛️ Tapa vaksalihoone saab värskendatud ilme

🚂Eesti Raudtee sõlmis lepingu Tapa vaksalihoone fassaadi ja avatäidete restaureerimiseks. Töid teostab Aruna Ehitus OÜ ning leping kestab kuni järgmise aasta jaanuarini.

🤩Projekti eesmärk on säilitada ajaloolise arhitektuuripärandi elujõulisus, pakkudes sellele värske ja kaasaegse ilme.

👍2025. aastal värskendati vaksalihoone katust ning 2024. aastal ka Tapa veetorni, mille fassaad ja katus rekonstrueeriti põhjalikult.

📸Pilt on tehtud möödunud aastal Tapa vaksalihoone katuse renoveerimise käigus.

⚡ Möödunud öösel sähvis mitmel pool üle Eesti äike. Kuidas mõjub see raudteele?

🚂Äike on teada-tuntud loodusjõud, mis mõjutab elektroonikat. Kas sina tead kuidas ja mida tehakse raudteel selleks, et äikese kahjusid vältida?

🌩️ Pikselöök on lihtsamalt öeldes väga kõrge pingega löök maapinnale, hoonele, elektriliinile, raudteerööpale vms. Sellise tulemusena elektrisüsteemidesse või raudteerööpasse sattunud pinge liigub edasi kuni see saab maandatud. Kui selle liikumise teele jääb elektroonikat või elektriseadmeid, saavad need üsna suure tõenäosusega kahjustatud.

👷‍♂️Pikselöökide kahju vähendamiseks kasutame raudteel kaitseseadmeid, mille ülesanne on piirata kõrge pinge sattumist süsteemidesse. Selleks, et raudtee ülesõidud saaksid näiteks elektrisüsteemide äikese tabamuse puhul edasi toimida, on ülesõitudel ka aku reserv.

🔧 Paratamatult juhtub aga olukordi, kus ka neist seadmetest kasu ei ole. Kõige kindlam moodus elektrisüsteeme ja elektroonikat pikse eest kaitsta oleks seadmed võrgust täielikult eemaldada, kuid kahjuks see ei ole raudteel võimalik ning nii tulebki meil riskidega leppida ning olla äikse ajal valmis kiiresti reageerima, et vigastatud süsteem uuesti tööle panna.

☺️Õnneks on meil olulistes valdkondades kasutuses varusüsteemid, mis tähendab, et ühe süsteemi vigastuse korral saame kasutada teist!

🤩Liikluskorraldajate õpilaste põnev õppepäev

👀Meie liikluskorraldajate õpilastel avanes suurepärane võimalus kogeda raudteed täiesti uuest vaatenurgast. Nimelt said nad sõita kaasa vedurijuhi kabiinis ning näha oma silmaga, milline näeb välja vedurijuhi igapäevane töö.

🚂Eriti sümboolne oli hetk, kui üheskoos sõitsid nii vedurijuhi õpilane kui ka liikluskorraldajate õpilased. Lühidalt, uus raudteelaste põlvkond ühes kabiinis!

🗣„Kogenud instruktor-vedurijuhi juhendamisel saadi vahetu ülevaade vedurijuhi tööst ning parem arusaam sellest, kuidas erinevad raudtee ametikohad omavahel seotud on. Selline kogemus aitab tulevastel liikluskorraldajatel mõista kolleegide tööd ning näha raudteed laiemast perspektiivist,“ rääkis meie jaamatöö osakonna töökorralduse spetsialist Alina Grelja.

👨‍🏫Õppepäev jätkus Pääsküla depoos, kus õpilased kohtusid oma ala tippspetsialistidega ning said ülevaate, kuidas lahendatakse igapäevaseid väljakutseid ja tegutsetakse keerulistes olukordades. See kinnitas veelgi, kui kriitilise tähtsusega on raudteel hea koostöö ja professionaalsus.

🫶Täname Elronit sisuka ja praktilise päeva eest! Ühised õppepäevad aitavad tugevdada koostööd ning valmistada ette uut raudteelaste põlvkonda, kes hakkab üheskoos panustama sellesse, et Eesti raudtee oleks turvaline ja sujuvalt toimiv.

🚂Eesti Raudtee ootab oma tiimiga liituma TEHNOSÜSTEEMIDE INSENERI

Meie juures on Sul võimalik anda oma panus raudtee arengusse!

💯Pakume Sulle:
✅stabiilset töötasu
✅sporditoetust ja tervisepäevi
✅erinevaid enesetäiendamisvõimalusi

Need on vaid mõned näited väärtuspakkumisest, millest meiega liitudes osa saad.
Kas kõlab huvitavalt?🤩

Kandideeri hiljemalt 2. augustiks läbi CV Online'i https://www.cv.ee/et/vacancy/1614442/eesti-raudtee-as/tehnosusteemide-insener või aadressil www.evr.ee/tuletoole.

🛠Palupera–Puka–Keeni raudteelõigu uuendamine edeneb jõudsalt

🚂Juulikuu seisuga on Palupera–Puka jaamavahelisel lõigul õgvenduste muldkehad suuremas osas valmis ning augustikuu lõpuks on jaamvahelisel lõigul muldkehad ühendatud.

🗣️“Kapitaalremonti on Palupera–Puka jaamavahel jäänud teha veel ühes lõigus. Palupera jaamas on peatee kapitaalremont valmis ning juuli lõpuks toimub kahe viimase pöörme vahetus. Kõik projektiga ette nähtud uued truubid on tänaseks paigaldatud ja olemasolevad pikendatud,” rääkis ehituse projektijuht Janek Tammoja.

👷Puka–Keeni lõigul on kapitaalremont tehtud hetkel 7,4 kilomeetril. Ühtlasi rekonstrueeritakse Puka ja Ruuna raudteeülesõidud, tehakse kapitaalremont raudteeülekäigukohtadel, uuendatakse Puka raudteeülesõidu tänavavalgustus ning likvideeritakse Puka jaama 1 tee. Sealt eemaldatavad pöörmed leiavad uue kasutuse teistes jaamades.

⚠PS! Kindlasti palume liiklejatel järgida meediakanaleid (nt. Tarktee, Facebook jne) ja paigaldatud liikluskorraldusvahendeid, kuna Puka ja Ruuna raudteeülesõidu rekonstrueerimisel on need ülesõidud liiklusele suletud ning liiklus ümbersuunatud. Täname kõiki liiklejaid ja kohalikke elanikke kannatlikkuse eest!

💪Tööde peamine eesmärk on tõsta reisirongide kiirust, mis parandab oluliselt ühendust Lätiga ja kiirendab reisijate liikumist Tartu–Valga liinil. Lisaks on rekonstrueerimistööd olulised ka militaareesmärkidest lähtuvalt. Uuendatud raudteetaristu suurendab lõigu läbilaskevõimet ning toetab Eesti ja liitlasriikide sõjalist liikuvust, parandades ühendust Euroopa Liidu ja NATO liikmesriikidega.

👉Põhilised ehitustööd on planeeritud aastasse 2026 ja töid teostab OÜ GoTrack. Projekti rahastab Eesti riik kasvuhoonegaaside lubatud heitkoguse ühikutega kauplemise tulust ja projekti kaasrahastab „EstMilMob“ toetuslepingu raames Euroopa Liit.

😉Mõista-mõista, millises Eesti Raudtee jaamas kasvavad sellised südamekujulised puud?

🚂Eesti Raudtee ootab oma tiimiga liituma INSENERI

Meie juures on Sul võimalik anda oma panus raudtee arengusse!

💯Pakume Sulle:
✅erinevaid enesetäiendamisvõimalusi
✅stabiilset töötasu
✅sporditoetust ja tervisepäevi

Need on vaid mõned näited väärtuspakkumisest, millest meiega liitudes osa saad.

Kas kõlab huvitavalt?🤩

Kandideeri hiljemalt 27. juuliks läbi CV Online'i https://www.cv.ee/et/vacancy/1613427/eesti-raudtee-as/insene või aadressil www.evr.ee/tuletoole.

🧐Kuidas läheb ehitustöödega Tapa–Narva liinil?

🚂Juulikuu seisuga oleme Tapa–Narva lõigul suuremahuliste raudtee-ehitustöödega jõudnud olulise murdepunktini. Aktiivsed tööd Vaeküla, Püssi ja Jõhvi jaamades hakkavad lõppema ning edasi liiguvad uuendused Rakvere ja Kohtla jaamadesse.

🛠️Püssi jaamas vahetati kolm vana kõrvaltee pööret peatees kasutusel olnud heas korras pöörmetega. Selline lahendus toetab materjalide taaskasutust, pikendab taristu eluiga ning aitab vähendada hoolduskulusid.
🛠️Jõhvi jaamas remonditi kõik vanad puitliipritel kõrvalteed peateedes kasutusel olnud heas korras raudteesõrestikega ning likvideeriti mitu kasutuseta teed ja pööret.
🛠️Orus valmib uus reisijate ooteplatvorm koos „pargi ja reisi“ parklaga, mis muudab rongile jõudmise mugavamaks nii kohalikele kui ka kaugemalt tulijatele.
🛠️Soldina jaamas jätkub kõrvalteede kapitaalremont.

👷Juuli lõpus algavad suuremad tööd Kohtla jaamas ning jätkub uuenduskuur Rakvere ja Sonda jaamas. Sõidukiiruste tõstmiseks ühendatakse augustikuus kaks viimast õgvendust ehk 3,5 km pikkune Püssi–Kohtla ja 750 m pikkune Jõhvi–Oru lõik.

👉Ehitustöid Tapa–Narva liinil teostab meie lepinguline partner GoTrack OÜ.