Wheelsup Racing

40ne aastaga võiks end ikka niipalju tunda, et kui miski sind häirib siis lõpeta tegevus, muuda plaani ja tee see asi ümber. Mul kipub aga ikka sedasi minema, et pressin edasi, kulutan veel aega ja raha ning alles siis teen asja korda.
Sedapuhku loobun kasutamata jääkastiga intercoolerist, paari käivituse jagu kasutatud jahutussüsteemist sest need on mõlemad mind pikalt härinud, nii kaalu, kui ka ligipääsetavuse ja visuaalse poole ja detailirohkuse pärast. Ümbertegemisele läks ka massilüliti lahendus.
Pole mõtet nutta, uued lahendused saavad märksa paremad ja ilusamad :)
Hunnik 40seid lõdvikuid/torusid/radikas/vent ja IC on saadaval kui kellelgi tarvis.
Mul on ikka haiglaselt hea meel, kui mu auto saab kergem, lihtsam / ligipääsetavam :D

Meie rümp on nüüd motoshowl.
Kaasa võtsin 2 aju +2 expanderit ja sul on võimalus need soetada messihinnaga EE3+ vaid 790€ ja Expander 690€ astu läbi, toksi rehvi ja räägime juttu.
56231442 kui olen parasjagu kusagil kooserdamas.

Kui ise ei viitsi garaasi koristada siis Ai viitsib alati :D
Ettevalmistused motoshowks.
Astuge läbi, võtan ka paar messihinnaga estecut kaasa. Seekord tõesti vaid kaks, kuna olen lambda controllerite tellimisega hiljaks jäänud.
Suurmad tänud GS Performance ja TFG body parts https://www.facebook.com/share/1C7wygCqTH/

Vot sellist kaalu ma lootsin koos kerega (799kg)
Puudu on veel wheelybar, pidurdusvari, lisaballast.
Segi sõidetud 112" teljevahega autoni on veel 80kg minna, enne seda 108" teljevahega 8.8 sõitnud autoni on veel 60kg minna.

Üha enam kuulen, et toon sulle kohe auto ajuapaigaldusse, kui bemmi maha müün, kui palk üle tuleb, kui soomest rahad kätte saan, kui abielu lahusvara leping jõustub, kui tuludeklarit makstakse või esimese pensioni saan. Olukord on vist üsna sitt, kui kõik on kusagil taga eks? Kui just põllumees pole, siis mis selle sitaga peale küll hakata? Valitsus võttis isegi uued valemid kasutusele, et meie majanduslikku õitsengut sulle ka graafiliselt kuvada, Lätist oleme ju ikka ees eks....aa ei olegi v, no see selleks. Vahest on lihtsalt nii, et lased oma paja enne laiali kui see normaalselt seadesse saab, sest sul olid papid kinni ja siis on kõik kurvad sest mootor hukas ja mott kaob.
Tahtsin lihtsalt mainida, et ka minul on kulutusi ja väljaminekuid ja vahest sobivad meile ka naturaalmajanduslikud vahendid. Teeme mõlemad oma tööd, mida hästi oskame, kuid ei vaheta seda siis vahe-etapina kupüüridesse.
Kui Minul on midagi mida Sinul on vaja, siis jätan ka mõne rea selle kohta, et mida vahest minul on tarvis:
*Talvekorter mu hobikatele (sel aastal 3-5tk)
*Pleki-värvitööd - mul on pea alati midagi sellist teha.
*Puitmaterjal - ma vaid ehitaks uusi garaaže kui staablis prussid / lauad ootaks
*Betoon / betoonitööd - Parklat võib ka pea alati laiendada / garaažile võib vundamenti valada.
*kopatöid ja musta mulda tellin samuti pea iga kevad.
*ehitus- / abitöölise järele on ka vahest vajadus.
*Mõni soojuspump / paigaldus ehk kuluks ära.
Niiet kui Sul on mingi idee, siis ära karda meile kirjutada, ehk saame kuidagi üksteisele kasulikud olla

Pean natuke oma frustratsiooni jagama, ehk läheb mu olemine sellest veidi paremaks.
V8salt R4le minemise üks (viiest / kuuest) põhjusest oli kaal. Eeldasin mootori vahetusest 90kg kaaluvahet kuid sain 40kg. Teraselt docolile minnes eeldasin 50kg kaaluvahet, sain pigem 30-35 Eks protsessi käigus tulid uued ideed ja täiendused ning lisakaalu hakkasid andma nii 10mm terasest midplate kui 15mm girdle, nii kuivkarter kui jääcooler. Eks ka poolteljed ja hooratas jne ole turskemad ning nos on peal. Nüüd on aga tulemus suures plaanis teada ja pettumus on ikka täitsa reaalne. Oodatud 799 kg autost jäime ikka väga kaugele. Elmine v8ga auto kaalus 860kg praegune auto koos kõigi vedelikega, kuid juhi ja kere ning wheelybarita kaalub 740kg. Puusalt pakkudes kere/klaasid + wheelybar/ vari / tiib / on 120kg ehk ehitasin R4ga täpselt V8 kaalus auto ja nagu sellest veel vähe oleks siis kõik võimalik mant ette viies on autol ka v8ga võrreldes täpselt sama kaalujaotus 63/37 :S
How the F...? Paned 5 aastat kokku tuhandeid jubinaid ja saad tulemuseks sama kaalu ja kaalujaotuse :D
Nüüd pean ikka tõsiselt mõtlema, et mida edasi teha...kepphobuse sporti ehk...
Olen tänulik kaalumisvõimaluse eest :)

Kuna üsna mitmed toredad võidusõitjad on leidnud estecu näol omale dataloggeri, siis tuli tahtmine veidi targutada. Puhtalt seepärast, et ma isegi vahest õpin ja arenen :D Olen kuulnud, et vahest ollakse "hädas" et logis puudub üks või teine väärtus. Tahaks teile kõigile meelde tuletada "Math Channels / Custom Fields" võimalusi. See annab võimaluse logisse saada mistahes parameetrite ja valemitega arvutatud väärtused. Olgu selleks millegi läbilibisemised, wheelspini protsendid või kasvõi ratta kasvamine tsentrifugaaljõuga, G jõu arvutused, egt keskmine /suhe AFRga või kasvõi hobujõu tuletus pihusti avatusest / lambdast / küttesurvest vms, siis selleks on kõik võimalused olemas. Kõik mida seal pole - saab sinna luua. Vähemalt ma ise olen seisus, kus näen, et võimalused ületavad mu fantaasiat. Kui sellest ka juba väheks jääb tasub edasi liikuda Scatter Plot / 3D tabeliteni, sest tegelikult on võimalik siingi millest iganes vaid soovid luua omale visuaalne kujutis / hajuvusdiagramm.
1 pisike mure on veel. Vahest tundub nii, et inimene on aju / loggeri ära ostnud, selle kuidagi peale pusinud aga minule rohkem kirjutada / helistada ei julge, et kuidas see või too käib. Minumeelest on see halvem variant, kui see et mul kulub veidi aega. Teie masina areng lihtsalt tammub paigal ja nii võistlusest võisltuseni. Olge julged, küsige, lisage andureid ja hoidke meel avatuna, et mida veel võiks aju teie eest ära teha.

Midnight update.
Väike kass hakkab tekkima, sest aega jääb vähem kui nädal.
Panen umbakaudse kiirelt kokku visatud töödenimekirja siia teemasse kommnetaarina.
Aitähh Vemo PK hea ja kiire töö eest :)
Aitähh Mihkel Järv ja Oscar Sauna teie toetuse eest!