Camber&Toe

A primera vista parece sencillo, pero Tsukuba es el templo sagrado del Time Attack.

Durante décadas, la obsesión de preparadores como HKS fue romper la barrera del minuto. Hoy en día, romper la barrera de los 50 segundos es entrar directamente en el Olimpo: solo bestias de circuito modificadas hasta el extremo y con carga aerodinámica salvaje han conseguido parar el reloj en los 49 segundos.

En la tanda que pudimos asistir (organizada por ZoomCarLife) había maquinas mas sencillas, pero no por ello menos interesantes.

Después de haberlo vivido tantas veces s través de la pantalla en Gran Turismo, verlo en persona es un sueño hecho realidad.

NA-137: Del bosque al cielo pirenaico.

Hay carreteras hechas para ir del punto A al punto B... y luego está la NA-137.

Empiezas rodeado del verde denso del Valle de Roncal, cruzas pueblos de piedra con olor a leña y, casi sin darte cuenta, la carretera empieza a retorcerse hacia arriba.

Las curvas se aprietan, el bosque abre paso al paisaje cárstico de Larra y de repente estás conduciendo a casi 1.800 metros de altitud en el Puerto de Belagua.

A un lado, España; al otro, Francia. En el medio, la carretera, tu coche y tú. ¿Qué más se puede pedir?

Probablemente una de las carreteras mas bonitas de España… y una de las mas peligrosas.

Las famosas ‘costas del Garraf’ es una de esas carreteras que sobre el mapa pintan espectaculares, pero a la hora de la verdad, son un autentico in****no.

Es una carretera que conecta Barcelona con otras ciudades bastante conocidas (como Sitges o Vilanova), y solamente hay 2 maneras de comunicarse por carretera: o por esta bonita carretera que veis en imágenes o por una autopista que cuesta casi 9€.

¿Resultado? Atascos cada dia, accidentes, ciclistas y un sinfín de historias diarias. Es la carretera que usa muchísima gente para ir a trabajar a Barcelona y viceversa.

La única manera de encontrarla vacía y poder disfrutarla es muy temprano por la mañana o aprovechando que hay mundial y España juega. 😇

Tenían que ser en horizontal.

En un mundo ‘vertical’ de publicaciones y reels, este Mercedes-Benz C124 te conduce al pasado, donde las fotos se ‘tiraban’ en horizontal y la industria alemana hacia coches con esencia, indestructibles y con una finura inigualable para otras marcas.

No lo niego, la serie W124 siempre me ha parecido excesivamente sobria, pero ha caído en mis manos este C124, con motor 3.2L y 230cv, y despues de conducirlo 1000km, solo tengo palabras de admiración ante este coupé fabricado hace más de 30 años.

Tener la estrellita de Mercedes siempre a la vista significaba estatus, prestigio y calidad. O como lo representaba Mercedes: tierra, mar y aire. De cuando los mejores coches del mundo eran made-in-Germany.

From the street to the circuit.

Because RS. An interesting chapter ready for Camber 6.0

Eso que vas caminando tranquilamente por la calle y aparece este unicornio.

Nada más y nada menos que un 993 RS, con unas 1000 unidades fabricadas en todo el mundo, es el último RS ‘air cooled’.

Los RS (de RennSport) se caracterizan por tener una dieta bastante estricta. Las comodidades se dejan en segundo plano para dar prioridad al peso. Los RS pesan alrededor de 100kg menos que la version normal.

Adiós radio, aire acondicionado, aislamientos acusticos… aqui priman las sensaciones al volante y nada más.

#993

Este fue uno de esos días que no se olvidan. Plena pandemia, calles vacías, pero nos salió la oportunidad de fotografiar este Porsche 356 en un estado espectacular. Teníamos que hacerlo si o si en un lugar único, y Calella de Palafrugell fue el lugar ideal. Costa brava + clásico cabrio… ¿se puede pedir algo más?
#356

De esas carreteras que hay que hacer mínimo una vez. El Passo dello Stelvio. Muchas curvas, altitud y buenas vistas. Si eres de los que suele marearse, mejor no hacerla. Si por el contrario te gusta conducir, mejor hacerla un lunes por la tarde. Así de simple! Encontraréis un reportaje completo en ‘Challenges’ con fotos e historias de la máxima calidad!