Restaurometal

Pintura en polvo negro partículas para el motor y chasis en azul candy 🔥

Este motor ha salido del taller en negro con partículas, que al sol brilla como el granito. Las letras BRC de la tapa no están pintadas: hemos dejado el aluminio original al descubierto para que destaque sobre el negro. El chasis va en azul candy, ese efecto caramelo con un brillo profundo que cambia según le da la luz.

Motor y chasis listos para volver a m***ar.

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¿Tú lo habrías dejado en negro o en azul candy? 👇

ANTES Y DESPUÉS 🔥 Esta horquilla llegó gris y así ha salido del taller.

Personalización completa:
✅ Barras de acero con recubrimiento de titanio azul. No es solo por el color: el recubrimiento le da más dureza a la barra y reduce la fricción, así que la suspensión trabaja más fina y los retenes duran más.
✅ Botellas en color Öhlins.
✅ Punteras en negro con pintura en polvo.

Y no solo la dejamos bonita, también te la dejamos a punto:
🔧 Montaje y desm***aje
🔧 Cambio de aceite y de retenes
🔧 Mantenimiento
🔧 Regulación de suspensiones

No hace falta que vengas al taller: recogemos y entregamos en tu domicilio en España, Portugal, Andorra y Francia 📦

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¿Te atreverías a llevar las barras azules en tu moto o te quedas con el cromo de toda la vida? 👇

¿Adivinaste el color antes del final? 👀

Estas llantas de aluminio forjado nos llegaron con el anodizado negro en mal estado: manchas, zonas descoloridas y sin brillo. El cliente no quería repararlas en negro: quería un cambio total.

Así lo hicimos:
1️⃣ Decapado químico: el anodizado viejo desaparece en el baño
2️⃣ Aluminio forjado en bruto, limpio y sin rastro del negro
3️⃣ Anodizado azul desde cero

Resultado: el mismo peso de siempre y un color que brilla al sol como el primer día.

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👇 Y tú, ¿de qué color las pondrías?

Así entró esta llanta forjada APEX EC-7R: acabado mate, sin brillo. Así salió.

El proceso: se m***a en un soporte, se hunde entera en el vibro de pulir y se deja trabajar. Las piedras rozan toda la superficie a la vez, también por dentro de los radios y en los rincones del buje, donde con una pulidora a mano no se llega igual. Por eso el brillo queda uniforme en toda la llanta y no solo en la cara.

Recogemos y entregamos en toda España, Portugal, Andorra y Francia. Nos la mandas por mensajería y te la devolvemos acabada, estés donde estés.

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Cuando alguien ve el polvo blanco encima de la pinza siempre piensa mal. Es pintura en polvo.

Estas pinzas SEAT Sport llegaron gastadas y con las letras comidas. Después de dejarlas rojas, el letrero se hace así: se echa pintura en polvo blanca sobre el bajorrelieve, se aprieta con el dedo hasta que el hueco de cada letra queda relleno del todo, se retira lo que sobra con la espátula y se aspira el resto de la superficie. Nada de pincel, nada de vinilo, nada de rotulador.

Luego van al horno y ahí es donde el blanco se cuece dentro de la letra y queda a ras del rojo. Ese es el motivo de que aguante lavados, calor de freno y años de uso sin desdibujarse.

Recogemos y entregamos en toda España, Portugal y Andorra. Nos mandas las pinzas por mensajería y te las devolvemos acabadas.

¿De qué color pondrías tú las de tu coche? Mándanos una foto por WhatsApp al 637 87 66 98 y te pasamos presupuesto sin compromiso, o comenta PINZAS y te escribimos nosotros.

Estas llantas no son de oro. Son de aluminio anodizado en oro intenso.

Mucha gente cree que el resultado depende solo del color, y no es así. El tono lo da el baño, pero el brillo lo da lo que hay debajo: si el aluminio no queda perfectamente pulido antes de entrar, el oro sale apagado y lechoso. Por eso dos llantas del mismo baño pueden salir distintas según la aleación con la que estén fabricadas.

Una vez acabadas aguantan gasolina, limpiacadenas y sol sin perder color. La pieza negra que se ve en el vídeo no va anodizada, va pintada aparte.

Recogemos y entregamos en toda España, Portugal y Andorra. Nos mandas las llantas por mensajería y te las devolvemos acabadas, estés donde estés.

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