Sahn Drive

La question revient régulièrement, alors autant y répondre clairement.
Un taxi se hèle dans la rue ou se prend à une borne, avec un compteur qui démarre à la prise en charge. Un VTC comme SAHN DRIVE se réserve à l'avance, uniquement, avec un prix fixé avant le départ.
Ce n'est ni mieux ni moins bien : c'est un autre usage. Le taxi répond à l'imprévu. Nous répondons à ce qui se prépare — un vol à prendre, un client à accueillir, une journée à tenir.
Concrètement, cela veut dire que nous ne pourrons pas vous prendre en charge si vous nous faites signe sur le trottoir. Mais que si vous appelez la veille, la voiture sera là.

« Conciergerie », c'est un mot qui ne dit pas grand-chose tant qu'on n'a pas d'exemple.
Concrètement : réserver une table quand tout est complet, faire livrer un dossier oublié, accueillir un client à sa descente d'avion avec ce qu'il faut dans la voiture, organiser une journée pour quelqu'un qui ne connaît pas la ville.
Ce sont des demandes qui arrivent souvent en même temps qu'une course, et qui ne rentrent dans aucune case. Nous les traitons au cas par cas, sans catalogue et sans forfait tout fait.
Si vous avez un besoin de ce genre, décrivez-le simplement. On vous dira franchement si on sait le faire.

Paris-Deauville, Paris-Reims, Paris-Bruxelles : sur ces trajets, le train impose ses horaires et l'avion n'a pas de sens.
La voiture avec chauffeur reprend l'avantage sur trois points. Vous partez quand vous voulez, y compris tôt ou t**d. Vous voyagez avec vos bagages sans les porter. Et vous travaillez ou vous dormez pendant que quelqu'un d'autre conduit.
Nous effectuons régulièrement ces liaisons au départ de Nanterre, de La Défense et de Paris, à l'aller simple comme à l'aller-retour dans la journée.
Le tarif est fixé avant le départ, kilomètres et péages compris. Pas de surprise à l'arrivée.

Une question qui revient souvent : à partir de quand faut-il réserver ?
Pour un transfert isolé en journée, la veille suffit presque toujours. Pour un départ avant 7h, mieux vaut compter deux à trois jours : ce sont les créneaux les plus demandés et les premiers complets.
Pour un événement, un séminaire ou plusieurs véhicules le même jour, il faut voir plus large — deux à trois semaines, parfois davantage en période de salons.
Et pour les trajets récurrents, le plus simple reste de bloquer la série d'un coup en début de mois.
Un doute sur une date ? Un appel suffit pour savoir si c'est encore ouvert.

Le Bourget n'est pas un aéroport comme les autres. Pas de file d'attente, pas de terminal à traverser : le passager descend de l'appareil et attend son véhicule sur place, souvent avec peu de préavis.
Ce type de transfert demande une disponibilité différente. L'horaire bouge, l'accès est réglementé, et l'attente doit être organisée à l'avance.
Nous intervenons régulièrement au Bourget, ainsi que sur les terminaux d'affaires de CDG et d'Orly, pour des trajets vers Paris, La Défense ou la province.
Si vous gérez les déplacements d'un dirigeant ou d'une équipe, prenons contact avant d'en avoir besoin dans l'urgence.

Un avion qui atterrit avec une heure d'avance, ça arrive. Avec deux heures de ret**d aussi. Dans les deux cas, le passager sort et cherche son chauffeur.
Nous suivons les numéros de vol de nos clients. Si l'appareil se pose plus tôt, le véhicule est là plus tôt. S'il est ret**dé, personne ne facture une attente qui n'est pas de votre fait, et personne ne repart sans vous.
C'est un détail qui ne se voit pas sur un devis, et c'est pourtant la différence entre une arrivée sereine et une heure passée à téléphoner dans un hall.
Donnez-nous votre numéro de vol au moment de réserver, on s'occupe du reste.

Organiser le transport d'un séminaire, ce n'est pas commander des voitures. C'est faire arriver quinze personnes au même endroit à la même heure, alors qu'elles partent de quinze endroits différents.
Nous prenons en charge ce type de mission : collecte des participants, transferts depuis les gares et les aéroports, navettes entre l'hôtel et le lieu de travail, retour en fin de journée.
Un seul interlocuteur pour l'ensemble, un planning arrêté à l'avance, et un point de contact joignable pendant l'événement.
Vous préparez un séminaire cet automne ? Parlons-en avant que les dates se remplissent.

Entre 7h30 et 9h, La Défense absorbe des dizaines de milliers de personnes. Ceux qui arrivent en voiture cherchent une place, ceux qui arrivent en train sortent d'un RER bondé, et ceux qui ont un rendez-vous important arrivent déjà fatigués.
Nous sommes basés à Nanterre, à quelques minutes du quartier d'affaires : notre véhicule n'a pas besoin de traverser Paris pour venir vous chercher.
Transfert domicile-bureau, accueil d'un client à sa descente de train, navette entre deux tours — ce sont des courses courtes, mais celles où le ret**d coûte le plus cher.

Quatre rendez-vous dans Paris en une journée ? Un chauffeur qui vous attend entre chaque, c'est du temps que vous récupérez.
La mise à disposition à l'heure : 01 43 34 83 61

Fin août, tout le monde reprend l'avion en même temps. Les créneaux 5h-7h vers CDG et Orly partent en premier.
Réservez vos transferts de septembre dès maintenant. 01 43 34 83 61