ISPAL

A policy created for the reality of 2000 should not automatically define the future of regional trade.

The question is not whether to choose security or efficiency, but how to achieve both through smarter cooperation.

It is time to rethink the way forward.

Want to read the full article?

The link is in our Highlights.

Hebrew and Arabic are down below
One decision at one border crossing. That's all it took.

Yesterday, Jordan's Al-Omari crossing quietly changed how cargo moves between the Gulf and Israel, and the ripple effects are already showing: rising costs, shrinking capacity, and drivers walking away from the route.

What makes this different from every previous disruption on this corridor: for the first time, the bottleneck isn't just delaying shipments. It's rewriting how the route itself operates.

Swipe through for the full picture. What changed, why it happened, and what it means if your supply chain runs through this corridor.

We're tracking this in real time, on both sides of the border. If this route touches your operations, our DMs are open.

החלטה אחת. מעבר גבול אחד. זה כל מה שנדרש.

אתמול שינה מעבר אל-עומרי בירדן את כללי המשחק בציר היבשתי מהמפרץ לישראל. ההשלכות יגיעו מהר: עלויות שיטפסו, קיבולת שתצטמצם, ונהגים שיסרבו לקחת את הקו.

מה שמייחד את האירוע הזה: עד היום צוואר הבקבוק בשיח' חוסיין עיכב משלוחים לישראל. מהיום הוא מכתיב נהלים במעבר גבול אחר, במדינה אחרת. כשעומס בנקודה אחת משנה את אופן הפעולה של מעבר שלם, כבר לא מדובר בשיבוש נקודתי אלא בשינוי מבני בציר.

מה בדיוק השתנה, איך הגענו לכאן, ומה זה אומר על שרשרת האספקה שלכם.

אנחנו בשטח, משני צידי הגבול, ועוקבים מקרוב. אם הציר הזה רלוונטי לכם, דברו איתנו.

قرار واحد. معبر حدودي واحد. هذا كل ما تطلّبه الأمر.

أمس غيّر معبر العمري في الأردن قواعد اللعبة على المحور البري بين الخليج وإسرائيل. التداعيات ستصل سريعًا: تكاليف ترتفع، طاقة استيعابية تتقلّص، وسائقون يرفضون العمل على هذا الخط.

ما يميّز هذا الحدث: حتى اليوم كان الاختناق في معبر الشيخ حسين يؤخّر الشحنات إلى إسرائيل. أما من اليوم فهو يفرض إجراءات في معبر حدودي آخر، في دولة أخرى. وحين يغيّر ضغط في نقطة واحدة طريقة عمل معبر بأكمله، فلم نعد أمام اضطراب موضعي بل أمام تحوّل بنيوي في المحور.

ما الذي تغيّر بالضبط، كيف وصلنا إلى هنا، وما معنى ذلك بالنسبة لسلسلة التوريد لديكم.

نحن في الميدان، على طرفي الحدود، ونتابع عن كثب. إذا كان هذا المحور يعنيكم، تواصلوا معنا.

Scroll down for Hebrew and Arabic🔽

Nice to meet you, we are ISPAL 🌍

Since 2013, we have been taking on what most logistics companies prefer to avoid: the truly complex challenges of Middle East trade. Land crossings, alternative corridors, and routes considered impossible. That is exactly where we feel at home.

We operate from three offices: Israel, Jordan and Portugal. This lets us work on both sides of the border, speak with every side of the deal, and connect the Middle East with Europe in a way few others can.

Above all, we believe there is no problem that cannot be solved with a little creativity. A shipment stuck at port, a route that closed overnight, regulation no one can figure out. These are exactly the moments we are here for.

נעים להכיר, אנחנו ישפאל 🌍

מאז 2013 אנחנו עוסקים במה שרוב חברות הלוגיסטיקה מעדיפות לוותר עליו: האתגרים המורכבים באמת של הסחר במזרח התיכון. מעברים יבשתיים, מסדרונות חלופיים, ומסלולים שנחשבים לבלתי אפשריים. שם בדיוק אנחנו מרגישים בבית.

אנחנו פועלים משלושה משרדים: ישראל, ירדן ופורטוגל. הפריסה הזאת מאפשרת לנו לעבוד משני צידי הגבול, לדבר עם כל הצדדים של העסקה, ולחבר בין המזרח התיכון לאירופה בצורה שמעטים יודעים לעשות.

ומעל הכל, אנחנו מאמינים שאין בעיה שאי אפשר לפתור עם קצת יצירתיות. משלוח תקוע בנמל, מסלול שנחסם בן לילה, רגולציה שאף אחד לא מצליח לפצח. אלה בדיוק הרגעים שבשבילם אנחנו כאן.

تشرفنا، نحن يشبال 🌍

من سنة 2013، وإحنا متخصصين بالشغل اللي كثير من شركات اللوجستيات بتفضّل تبتعد عنه: أصعب التحديات في تجارة الشرق الأوسط. المعابر البرية، الطرق البديلة، والمسارات اللي غيرنا بشوفها مستحيلة. هناك بالضبط بتكون خبرتنا وقوتنا.

إحنا بنشتغل من ثلاثة مكاتب في إسرائيل، الأردن والبرتغال. وهاد الوجود بيعطينا القدرة نشتغل على جانبي الحدود، نتواصل مباشرة مع جميع أطراف الصفقة، ونربط الشرق الأوسط بأوروبا بطريقة ما بتقدر عليها إلا شركات قليلة.

وقبل كل شيء، إحنا مؤمنين إنه ما في مشكلة بدون حل، لما يكون في خبرة وتفكير إبداعي. شحنة عالقة في الميناء، معبر تسكّر فجأة، أو إجراءات معقدة ما حدا عارف كيف يتعامل معها. هاي بالضبط الحالات اللي إحنا موجودين عشان نحلها.

לכתבה המלאה - https://bit.ly/3PfnFzd
תודות לדרור מגל שתרגם את הכתבה המקורית

https://bit.ly/4ezumGH לכתבה המלאה

Izzy Haikin Gal Haikin