Brickner-Peretz Engineering

*כביש 444 גשר 17**

English below

תחילת ביצוע טבלת מיסעה בגשר 17 כאשר המסילה המזרחית כבר פעילה. הגשר מתחיל לקבל צורה סופית.

Superstructure slab works have begun when the eastern railway is already active. Bridge final appearance starts to be visible.

ח.פ.ת
שבתשתיות - הנדסה בתחבורה
נתיבי ישראל- החברה הלאומית לתשתיות תחבורה
רכבת ישראל Online
ינון תכנון יעוץ ומחקר
גרינשטיין הר-גיל, אדריכלות נוף ותכנון סביבתי בע"מ

**כביש 6 קטע 18- גשר נילי**

English below

לאחר ביצוע דריכות ופירוק התבניות במקטע הדרומי הראשון, מבוצעת הברזלנות והנחת העורקים במקטע הדרומי השני. המקטעים הפנימיים כוללים גם בליסטרים מרכזיים תחתונים.

Following the post tensioning and formwork stripping at the first south segment, reinforcement and ducts are being installed at the second segment. Inner spans include also bottom mid blisters.

שיכון ובינוי - Shikun & Binui
חוצה ישראל - TransIsrael
ח.פ.ת
שבתשתיות - הנדסה בתחבורה

**444 גשר 17**

English below

המשך הנפות בגשר 17- הפעם במפתח המרכזי בו הקורות הסטנדרטיות באורך של כ-32 מ׳. בהמשך יונפו גם קורות הכוללות זיז כלפי מפתחי הקצה באורך של כ-40 מ׳.

Girder er****on continues at BR-17 this time with the standard central span girders with length of 32m. Soon also the cantilever girders that reach 40 m will be erected.

ח.פ.ת
ינון תכנון יעוץ ומחקר
נתיבי ישראל- החברה הלאומית לתשתיות תחבורה
שבתשתיות - הנדסה בתחבורה
תעבורה פרויקטים, מנופים והובלה מתמחה Taavura Engineering Projects

**444 גשר 30**

English below

אחרי פירוק התבניות ניתן לראות את הגאומטריה הקמורה של הגשר שבגינה נבחרה שיטת הביצוע של יציקה ודריכה באתר. נשארו קירות הקרקע משוריינת בסוללות הגישה משני צידי הגשר.

After dismantling of the scaffolding the convex geometry of the superstructure is to be seen for which the construction method of cast in place was chosen. MSE walls at the approach ramps to the bridge are next to be carried out.

**444-גשר17**

English below

בשבוע שעבר בוצעה הנפת קורות ראשונה מתוך יותר מ-100 קורות מתוכננות בגשר. הקורות הסטנדרטיות במפתח הקצה יוצרו במפעל סיבוס רימון בדריכת קדם והקורות הזיזיות יוצרו במפעל שדה באתר בדריכת אחר.

Last week the first girder er****on took place. The bridge comprises of more than a hundred of them designed in several methods. At the end spans the standard girders are pretensioned whereas the cantilever girders are c.i.p p.t at the site.

ח.פ.ת
רכבת ישראל Online
שבתשתיות - הנדסה בתחבורה

*כביש 6 קטע 18 גשר נילי**

English below

לאחר השלמת המבנה התחתון בגשר נילי החלו העבודות לביצוע המיסעה במקטע הדרומי. המיסעה מתוכננת כחתך ארגזי ותחובר מספר חודשים מתום הביצוע אל מיסעות הגשרים הקיימים כדי לאפשר זחילה והצטמקות.
קרדיט לאנשי הביצוע: אריאל סמואלס, ימאן עמאשה וחאלד אבו קטיש מסולל בונה.
תכנון מבנה תחתון- אמי מתום.

Following the completion of the substructure, works have begun on the superstructure starting with the southmost segment. The superstructure is designed as a box girder which will be connected after several months after its completion to the existing bridges’ superstructures to allow for sufficient creep and shrinkage strains.

חוצה ישראל - TransIsrael
שיכון ובינוי - Shikun & Binui
ח.פ.ת
שבתשתיות - הנדסה בתחבורה
אמי-מתום מהנדסים ויועצים בע"מ

**כביש 444**

English below

האביב הגיע לעמק חפר ומהווה תפאורה לגשרים בפרוייקט.

בגשר 17 בוצעו כל העמודים בשלושה מארבעת צירי הגשר והחלה העבודה על ספסל הנציב כמו גם כל קורות המיסעה היצוקות ודרוכות במפעל שדה באתר.

בגשר 26 העבודה על קירות הקרקע משוריינת קרובות לסיום ובקרוב תבוצע טבלת המיסעה של הגשר.

בגשר 30 בוצעה דריכה של המיסעה ובקרוב יחלו העבודות על קירות הקרקע משוריינת שבגב נציבי הקצה.

In BR-17 all columns at three out of four axes were carried out and reinforcement layout takes place for the abutment bench along with the c.i.p p.t girders being produced at the site.

In BR-26 works on the MSE walls are almost finished and the superstructure deck works will start soon.

BR-30 superstructure was post tensioned and soon works on the MSE walls will start.

נתיבי ישראל- החברה הלאומית לתשתיות תחבורה
גרינשטיין הר-גיל, אדריכלות נוף ותכנון סביבתי בע"מ
ח.פ.ת
ינון תכנון יעוץ ומחקר
שבתשתיות - הנדסה בתחבורה

**כביש 444 גשר 30**

English below

גשר 30 הוא גשר חקלאי המתוכנן מעל כביש 444 המבוצע בפרוייקט זה. שיטת הביצוע שנבחרה עבור המיסעה היא יציקה ודריכה באתר עקב הרדיוס האורכי הקטן שלה. הגשר כולל שני מפתחים של כ-24מ' ומבוצע בסכמה מסגרתית עם הנציבים.

BR-30 carries an agricultural road over the designed section of road 444. the construction method of the superstructure is c.i.p p.t slab due to the longitudinal small radius. the bridge comprises of two spans of ca. 24m and being carried out monolithic with the substructure

נתיבי ישראל- החברה הלאומית לתשתיות תחבורה
ינון תכנון יעוץ ומחקר
שבתשתיות - הנדסה בתחבורה
ח.פ.ת
גרינשטיין הר-גיל, אדריכלות נוף ותכנון סביבתי בע"מ