Autoluce Modena

Ferrari Purosangue | Verde British Racing.

Il Purosangue è la risposta di Ferrari a una domanda che aveva rimandato per decenni: se si può costruire una Ferrari con quattro porte senza tradire il principio costruttivo. Il V12 da 6,5 litri e 725 CV con trazione posteriore è la risposta.

La fibra di carbonio su specchi, pannelli porta e minigonne, le pinze gialle e il tetto panoramico sono il resto.

Alcune auto chiudono un'epoca.
La 993 Carrera RS chiude quella del raffreddamento ad aria, e lo fa nel modo più intenso possibile: un flat-six 3,8 litri da 300 CV, cambio manuale a sei marce, zero elettronica a mediare tra il pilota e la strada.

Meno di 1.100 esemplari prodotti, passaruota allargati, un carattere costruito per chi non cerca compromessi.
Argento Polare, 64.000 km.

Come godersi l'aria aperta senza rinunciare all'identità della 911.

La Porsche Heritage Design Edition riprende quella filosofia e la porta nel 2023: Rosso Ciliegia Metallizzato, interni a due toni bordeaux e Atacama Beige, cerchi diamond cut da 21".

Dentro c'è una 911 moderna con flat-six biturbo da 3,0 litri, 450 CV, PDK a 8 rapporti, trazione integrale, 0-100 in 3,6 secondi.

Tra la Carrera S e la GT3 RS, la GTS ha sempre occupato lo spazio più interessante: il punto esatto in cui le prestazioni smettono di essere un compromesso.

Il sei cilindri boxer biturbo da 3,0 litri eroga 450 CV e 550 Nm, sostituendo l'aspirato 3.8 della generazione precedente senza perdere nulla in termini di carattere.

Blu Miami su pelle Tortora.
Grazie a chi l'ha scelta per il prossimo capitolo.

Nello showroom di Autoluce, questa Ferrari 348 TS Challenge del 1991 vi attende.

Verniciata in Giallo Fer 102 con abitacolo nero e rosso, questo esemplare porta con sé una storia documentata nel Ferrari Challenge con il pilota olandese Alexander Van Der Lof e la certificazione Ferrari Classiche a confermarne l'autenticità e la corretta configurazione originale.

Equipaggiata con cerchi Speedline originali Ferrari Challenge, sedili da competizione e preparazione integrale da gara, la 348 TS è alimentata dal V8 da 3,4 litri aspirato da 320 CV nella specifica Challenge, la variante più pura e diretta di una delle berlinette Ferrari più significative degli anni Novanta.

Ogni berlinetta Ferrari ha dovuto, prima o poi, fare i conti con l'eredità del modello che sostituiva.

La 296 GTB lo ha fatto scegliendo la strada più difficile: abbandonare il V8 per un V6 ibrido, in un momento storico in cui il pubblico degli appassionati poteva accogliere la notizia con scetticismo. Il fatto che gli 830 CV complessivi si traducano in un'auto ancora più reattiva e divertente, sia in pista che nell'uso quotidiano, ne è la miglior risposta.

Questo esemplare Rosso Corsa con livrea gialla, 9.000 km e un solo proprietario, rappresenta oggi uno dei modi più concreti per vivere questa svolta da vicino.