Capitulo Estudiantil Amivtac - ITP

🔥 Curso Online: Civil 3D - Topografía y Proyecto Geométrico de Carreteras con Normativa SICT 🛣

¿Te gustaría dominar Civil 3D para diseñar y modelar carreteras?

🎓 En este curso aprenderás a:

✅ Procesar levantamientos topográficos
✅ Diseñar alineamientos y perfiles
✅ Crear ensamblajes (secciones) simples y complejos
✅ Diseñar tu proyecto con base en la Normativa
✅ Modelar la topografía y proyecto

💻 Modalidad: 100% en línea (vía Zoom)
📅 Del Lunes 2 al jueves 12 de Marzo
🕗 Horario: 8:00 PM a 10:00 PM (CDMX)

💵 Costo:

$2,600.00 Profesionistas

$1,950.00 Estudiantes de posgrado

$1,300.00 Estudiantes de licenciatura

Precios en Pesos MXN, IVA incluido

Todas las sesiones se graban y te damos acceso al drive para que puedas consultarles cuando lo desees. Además de más de 90 vídeos cortos individuales, uno por cada subtema abordado.

📲 Inscripciones vía WhatsApp:
+52 771 245 5171

🚀 ¡Cupo limitado!

| 🚍 Planeación carretera basada en patrones de movilidad y demanda🚍

La Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) fortalece la toma de decisiones en la Red Carretera Federal mediante un enfoque de planeación sustentado en el análisis de patrones de movilidad y proyecciones de demanda.
Ante el crecimiento de los flujos vehiculares y la consolidación de corredores estratégicos, resulta indispensable identificar oportunamente tramos con presiones de capacidad, necesidades de modernización y riesgos en niveles de servicio (NS), priorizando intervenciones bajo criterios técnicos, logísticos y de seguridad vial.
En este proceso, el Instituto Mexicano del Transporte (IMT) desde trabajos multicoordinación, contribuye con la elaboración de análisis especializados, que integran aforos, composición vehicular, modelación de demanda y evaluación prospectiva de escenarios futuros.

Estos estudios permiten anticipar puntos críticos, optimizar la asignación de recursos e impulsar programas de inversión escalonada.

La planeación basada en evidencia fortalece una infraestructura más eficiente, segura y alineada a las dinámicas económicas y territoriales del país.



Figura. Integración geoespacial de las obras del PNI, PODEBIS y de los tramos con TDPA superior a 20,000 vehículos/día, en relación con los corredores troncales y la red ferroviaria.