Focus Rescue

Viktig informasjon for oss i første linje!

Det er morgon. Alarmen uler. Du sprett opp. I eit par sekund aner du verken kvar eller kven du er. Ein ny rapport fortel at hjernen kan bruke tid på å hente seg inn att etter ei slik brå oppvakning. Temaet er relevant for Forsvaret.

(Artikkelen er produsert og finansiert av Forsvarets forskningsinstitutt. Lenke til artikkelen ligger i kommentarfeltet. 👇)

God dag, folkens.
I dag skal jeg intervjues i forbindelse med bruk og innføring av CA-EBS, eller komprimert luft som nødluftsystem i helikopter for Offshore personell.
Dette er noe jeg brenner for og jeg er opptatt av å trene i realistiske omgivelser med pusteluft systemer fra a-å.

Ved «water impact» (for vi må forandre tenkemåten rundt ditching problematikk), er det drukning som tar flest liv!

Historikken rundt komprimert pusteluftsystemer begynte tidlig i 1940 årene. Testing av nødpustesystemer foregikk hyppig i WWII.
De første systemene som ble fast inventar i redningsvesten var i US Navy i 1963 med blandingsgass. Re-breather vester ble innført i 1980 og siden kom det vi forbinder med HABD eller Helicopter Aircrew Breathing Device fra 80- tallet. Her i Norge var Forsvaret og Sivile i gang med HUET trening fra 90 tallet, hvor man inkluderte HABD systemer.

Vi må fortsatt overleve de tre kritiske fasene:
1: Impact fasen
2: Evacuation fasen
3: Survive in the sea/raft fasen

Systemene med komprimert luft som brukes i dag har ca. «30-50» pust og kan etableres både over og under vann. De er lettpustet og kan etableres med en hånd.

Jeg og flere av mine kolleger hadde trolig ikke overlevd uten bruk av HABD systemene under ulykken i februar 2024.

Når opp til 19 passasjerer skal evakuere en kabin hvor de kanskje skal krysse kabinen for å evakuere ut, eller måtte vente på tur for å komme seg ut, er nødpustesystemer med komprimert luft en nødvendighet for overlevelse.
Fortjenesten er mye større enn risikoen!
Simple as that!

I mitt foredrag: « jeg er her», forteller jeg om tiden før, under og etter ulykken med redningshelikopteret «Juliet» 28.02.24.
Jeg blir aldri den samme Jørn som før ulykken, men jeg kan velge å prøve å ha det så bra jeg bare kan.
Livet kan snus på hodet i løpet av sekunder…

RS Sjøredningsskolen i Horten oppgraderer i disse dager til Norges mest moderne HUET (Helicopter Underwater Egress Trainer) simulator.
Dette er et godt stykke på vei mot en bedre «simulation fidelity», altså hvor «the degree to which a simulation authentically replicates the real world».
Jo mer autentiske omgivelser vi trener i, jo bedre er vi i stand til å utnytte innlært trening i en faktisk hendelse.

Denne nye simulatoren er et langt steg i riktig retning.
Godt jobbet, RS Sjøredningsskolen 👍⚓️🚁

Royal Navy Merlin helicopter crashes in Devon - Navy Lookout A Merlin helicopter crashed in a field near Oakhampton in Devon early this morning. UPDATE: Sadly, the MoD confirmed at lunchtime today that: "three members of the Royal Navy have died during a helicopter training exercise on Wednesday 3 June near Sourton, Devon. The families of the Service personne...

Focus Rescue AS:
Endelig et tiltak som vil redde liv!

Helikopter passasjerer skal endelig få ta i bruk (CA-EBS) komprimert luft på Norsk 🇳🇴sokkel.
Dette har vi i Focus Rescue AS fremsnakket i over to år.
Det er større mulighet for en «water impact», enn en kontrollert nødlanding og det må vi forholde oss til.
Tilgang til komprimert luft i de første sekundene under en hendelse vil gi passasjerer en mulighet til å holde luftveier fri for sjøvann, motvirke stress, hindre forvirring og desorientering, slik at evakueringen kan gjennomføres på en god måte.
En god avgjørelse av samarbeidet mellom selskaper og fagforeninger og et megasprang i økt sikkerhet for alle brukere av utstyret 👍