optem

👷 OPTEM rośnie – szukamy Pracowników Budowlanych!

Do naszego zespołu poszukujemy osób, które chcą pracować przy nowoczesnych obiektach inżynieryjnych i inwestycjach drogowo-mostowych.

Oferujemy:
✅ umowę o pracę i pełny etat,
✅ pracę przy realizacji obiektów inżynieryjnych,
✅ możliwość rozwoju zawodowego,
✅ pracę w zgranym zespole,
✅ prywatną opiekę medyczną, ubezpieczenie na życie i dofinansowanie zajęć sportowych.

📍 Miejsce pracy: Gdańsk / realizacje na terenie całej Polski
🚧 Praca od zaraz

👉 Szczegóły oferty i możliwość aplikowania znajdziecie tutaj: https://www.pracuj.pl/praca/pracownik-budowlany-budownictwo-inzynieryjne-m-k-gdansk,oferta,1005094021

Dołącz do zespołu OPTEM i buduj z nami nowoczesną infrastrukturę! 🏗️

📩 Kolejny blog OPTEM już dostępny na naszej stronie www! „10 rzeczy, których nie uczą na studiach, a które powinien wiedzieć inżynier budownictwa.”

Tym razem zapytaliśmy najmłodszych członków naszego zespołu, czego najbardziej brakowało im na studiach w zderzeniu z pierwszymi doświadczeniami przy realnych projektach.

Dostaliśmy 19 propozycji i wybraliśmy 10 najważniejszych. Wśród nich znalazły się m.in. kompetencje miękkie, proces projektowy, PFU i przetargi, koordynacja międzybranżowa, BIM, AI i Python oraz etapowanie budowy.

Bo między „umiem to policzyć” a „umiem to zaprojektować” jest jeszcze sporo do nauczenia. 👷‍♂️📐

👉 Zapraszamy do lektury najnowszego bloga! https://optem.pl/10-rzeczy-ktorych-nie-ucza-na-studiach-a-ktore-powinien-wiedziec-inzynier-budownictwa/

A czego Waszym zdaniem najbardziej brakuje na studiach budowlanych? Pamiętacie te czasy? Co powinno znaleźć się jako punkt nr 11? 👇

🌿 Mostek Wenecki – kiedy infrastruktura spotyka się z naturą

Nie każda konstrukcja musi dominować nad przestrzenią. Czasem jej rolą jest po prostu połączyć dwa miejsca, ułatwić drogę i pozostać częścią otoczenia.

Taki charakter ma Mostek Wenecki – realizacja, w której funkcjonalność spotyka się z naturalną formą. Za realizację inwestycji odpowiadała firma OPTEM jako Generalny Wykonawca.

W ramach zadania wykonane zostały:
🔹 dojścia do obiektu w systemie optemBLOK,
🔹 drewniana kładka, stanowiąca główny element przeprawy.

Lubimy realizacje, które nie próbują krzyczeć swoją obecnością. Są potrzebne, dobrze zaprojektowane i po prostu współistnieją z miejscem, w którym powstają.

Bo dobra infrastruktura to nie tylko konstrukcja. To także sposób, w jaki łączy człowieka z przestrzenią. 🌿

🐸 Czy żaby naprawdę migrują?

Tak! Płazy regularnie przemieszczają się pomiędzy miejscami zimowania, żerowania i rozrodu. Największe migracje odbywają się wiosną, ale również latem młode i dorosłe osobniki wędrują w poszukiwaniu nowych siedlisk.

Problem pojawia się wtedy, gdy na ich trasie znajduje się droga.
🚗 Dla kierowcy żaba jest niemal niewidoczna.
🐸 Dla żaby droga może być przeszkodą nie do pokonania.
Dlatego przy inwestycjach drogowych i kolejowych coraz częściej stosuje się specjalne przejścia dla płazów oraz systemy naprowadzające, które pomagają zwierzętom bezpiecznie dotrzeć do przepustów.

Właśnie z myślą o ochronie płazów powstał optemFROG – system płotków naprowadzających wspierający zachowanie ciągłości naturalnych szlaków migracyjnych.

💡 Żaba nie zna przepisów ruchu drogowego. Dlatego powstał optemFROG.

🚧 Wiadukt WK-1 w Rudzie Śląskiej – wsparcie projektowe OPTEM

Przy realizacji wiaduktu WK-1 w Rudzie Śląskiej, w ciągu linii kolejowej nr 137, mieliśmy okazję wesprzeć firmę Eurovia Polska S.A. od strony projektowej i materiałowej.

W ramach naszego zakresu:
🔹 przygotowaliśmy projekt wzmocnienia podłoża związanego z nasuwaniem obiektu WK-1
🔹 dostarczyliśmy geosyntetyki,

Dziękujemy Eurovia Polska S.A. za pełne zaangażowanie, profesjonalną współpracę i zaufanie podczas realizacji tego wymagającego zadania. 🤝

Cieszymy się, że mogliśmy być częścią inwestycji, w której projekt, odpowiednie rozwiązania materiałowe i sprawna realizacja musiały zagrać razem.

🎥 Poniżej materiał z realizacji przygotowany przez Eurovia Polska. 👇 https://youtu.be/1elDymP9gz4?si=H6gQFvk0a4mPgTk3

Źródło materiału filmowego: EUROVIA Polska.

Budowa i nasuwanie wiaduktu WK-1 na trasie N-S w Rudzie Śląskiej Enjoy the videos and music you love, upload original content, and share it all with friends, family, and the world on YouTube.

🚧 Kolejny obiekt w technologii optemARCH na trasie S10!

Na 5 odcinku S10 w rejonie Kalisza Pomorskiego trwa realizacja obiektu PGDz-49.15 dla generalnego wykonawcy Budimex SA.

Właśnie zakończyliśmy pierwszy etap montażu konstrukcji w systemie optemARCH. 💪

Prefabrykowane elementy pozwalają sprawnie prowadzić kolejne etapy prac, a odpowiednio zaplanowany montaż przekłada się na tempo realizacji inwestycji.

Pierwszy etap za nami. Kolejne elementy konstrukcji już w drodze! 🚧

🚧 Kolejna ważna inwestycja z udziałem OPTEM! 💪

Na budowie obwodnicy Warzymic i Przecławia w ciągu drogi krajowej DK13 trwają intensywne prace. To inwestycja, która znacząco usprawni komunikację w regionie, poprawi bezpieczeństwo ruchu oraz zwiększy komfort podróżowania mieszkańców i kierowców.

W ramach tego projektu OPTEM realizuje 5 obiektów inżynierskich z wykorzystaniem systemu optemARCH. Nasza technologia prefabrykowanych konstrukcji umożliwia sprawną realizację inwestycji, zapewniając jednocześnie trwałość, wysoką jakość wykonania i niezawodność na lata.

Generalnym wykonawcą inwestycji jest Budimex SA . Dziękujemy za zaufanie i możliwość współtworzenia kolejnego ważnego projektu infrastrukturalnego.

Każda taka realizacja to dla nas potwierdzenie, że rozwiązania OPTEM wspierają rozwój nowoczesnej infrastruktury drogowej w Polsce.

🚧 80 prefabrykowanych podpór dla optemARCH na trasie S8!

Na budowie drogi ekspresowej S8 w rejonie Jordanowa Śląskiego realizujemy kolejny etap prac przy obiekcie WS-100, którego generalnym wykonawcą jest PORR S.A.

W ramach naszego zakresu zamontowaliśmy aż 80 prefabrykowanych podpór, które stanowią element konstrukcji realizowanej w systemie optemARCH.

Prefabrykacja pozwala sprawnie prowadzić montaż na budowie, zapewniając wysoką powtarzalność, precyzję i krótszy czas realizacji.

💪 Kolejna inwestycja, kolejny obiekt i kolejny przykład tego, jak rozwiązania OPTEM wspierają budowę nowoczesnej infrastruktury drogowej.

80 podpór. Jeden system. Sprawna realizacja.