BCT - Baltic Container Terminal Gdynia

Praca szuka człowieka!

Nowy serwis dowozowy GGS rusza w BCT już w czerwcu!

W pierwszym tygodniu czerwca COSCO SHIPPING wraz z Diamond Line uruchomia nowy serwis dowozowy GGS w BCT – Bałtyckim Terminalu Kontenerowym w Gdyni.

Nowe połączenie będzie uzupełnieniem już istniejącego serwisu, umożliwiając klientom COSCO SHIPPING korzystanie z dwóch cotygodniowych zawinięć dowozowych do głównych europejskich portów hubowych.

Serwis zapewni jeszcze większą elastyczność operacyjną i wydajniejszą obsługę ładunków.
Rozszerzona siatka połączeń zapewni lepszy dostęp do globalnych usług oceanicznych obsługujących między innymi:
🌍 Bliski Wschód
🌍 Morze Śródziemne
🇺🇸 USA
🇨🇦 Kanada
🇲🇽 Meksyk
🌎 Ameryka Południowa
🌍 Afryka Zachodnia

Dodatkowo zostanie wprowadzone nowe połączenie do Dżuddy i Akaby.

Uruchomienie nowej usługi i zwiększona częstotliwość połączeń z BCT - Bałtyckiego Terminala Kontenerowego w Gdyni to kolejny ważny krok możliwy dzięki ostatniemu powiększeniu możliwości operacyjnych terminala i dalsze wzmocnienie pozycji Portu Gdynia jako kluczowego węzła w globalnej sieci logistycznej

---------------------------------------------------

New GGS feeder service launching this June at BCT!

Starting from the first week of June, COSCO SHIPPING together with Diamond Line will launch the new GGS feeder service at BCT – Baltic Container Terminal in Gdynia.

The new connection will complement the existing service, enabling COSCO SHIPPING customers to benefit from two weekly feeder calls to major European hub ports.

The service will provide even greater operational flexibility and more efficient cargo handling.
The expanded connection network will offer improved access to global ocean services serving, among others:
🌍 Middle East
🌍 Mediterranean
🇺🇸 USA
🇨🇦 Canada
🇲🇽 Mexico
🌎 South America
🌍 West Africa

In addition, a new connection to Jeddah and Aqaba will be introduced.

The launch of the new service and the increased call frequency mark another important step in the development of BCT’s operational capabilities and further strengthen the Port of Gdynia’s position as a key hub in the global logistics network

Miło nam poinformować, że w ostatnich tygodniach flota sprzętowa BCT – Bałtyckiego Terminala Kontenerowego w Gdyni wzbogaciła się o 8 nowoczesnych kołowych suwnic placowych (RTG) firmy Konecranes, które w obecnej chwili stopniowo są wprowadzane do eksploatacji.
Inwestycja obejmowała zakup sześciu suwnic RTG o możliwościach obsługi bloków kontenerowych o parametrach 5 x 5 kontenerów oraz dwóch suwnic RTG o możliwości obsługi bloków 6 x 6 kontenerów.
Nowe suwnice RTG charakteryzują się zmniejszonym o 40 % zużyciem paliwa, hybrydowym, spalinowo - elektrycznym napędem (silnik diesla + akumulatory) co umożliwia rekuperację energii oraz dużą ilością innowacyjnych innych rozwiązań technicznych umożliwiających bardziej wydajną, bezpieczną i przyjazną środowisku pracę jak np. DGPS auto-steering system (automatyczne prowadzenie jazdy bramy suwnicy).

Zakup urządzeń został wsparty przez fundusze pochodzące z Krajowego Programu Odbudowy i Zwiększania Odporności (KPO) w ramach projektu nr KPOD.09.09-IW.02-0033/24 pn. „Wyposażenie terminalu intermodalnego BCT w nowoczesne urządzenia przeładunkowe”




We are pleased to announce that in recent weeks, the BCT – Baltic Container Terminal in Gdynia equipment fleet has been expanded with eight modern Konecranes wheeled gantry cranes (RTG), which are now gradually being put into operation.
The investment included the purchase of six RTG cranes capable of handling 5 x 5 container blocks and two RTG cranes capable of handling 6 x 6 container blocks.
The new RTG cranes are characterized by a 40% reduction in fuel consumption, a hybrid, combustion-electric drive (diesel engine + batteries), which enables energy recuperation, and a number of other innovative technical solutions enabling more efficient, safe and environmentally friendly operation, i.e. the DGPS auto-steering system (automatic guidance of the crane).

The purchase of the equipment was supported by funds from the National Recovery and Resilience Plan (KPO) under project no. KPOD.09.09-IW.02-0033/24, entitled “Equipping the BCT intermodal terminal with modern reloading devices”

Międzynarodowy projekt ACCESSMILE którego BCT – Bałtycki Terminal Kontenerowy w Gdyni był jednym z kluczowych uczestników powoli dobiega końca. Po zidentyfikowaniu wspólnych wyzwań i zdefiniowaniu wspólnej strategii poprawy dostępności „ostatniej mili” do sieci TEN-T, projekt wszedł w finalną fazę testów i praktycznego sprawdzania się w warunkach rzeczywistych.
Głównym celem działań pilotażowych jest wykazanie, że rozwiązania cyfrowe, wspólnie zaprojektowane i dostosowane do lokalnych kontekstów, mogą przynieść natychmiastowe i wymierne korzyści regionom wiejskim i peryferyjnym w Europie Środkowej.
Projektem pilotażowym realizowanym przez BCT było uruchomione w lipcu zeszłego roku wdrożenie wagi osiowej na bramach przejazdowych terminala. Umożliwiło to wyraźne ograniczenie ilości przeciążonych zestawów drogowych wypuszczanych przez bramy BCT i okazało się ważnym czynnikiem redukującym nieprawidłowości w ruchu drogowym ciężkich ładunków. Pozwala to na przeciwdziałanie nieprawidłowościom, zabezpiecza przewoźników i terminal przed karami administracyjnymi oraz chroni stan dróg publicznych i lokalne środowisko naturalne.
Podsumowanie rezultatów prac pilotowych w ramach projektu odbędzie się podczas konferencji w Trieście w dniu 25.03.2026.

https://www.facebook.com/Accessmile.InterregCEproject

The international ACCESSMILE project, of which BCT – Baltic Container Terminal in Gdynia was a key participant, is slowly coming to an end. After identifying common challenges and defining a joint strategy for improving last-mile accessibility to the TEN-T network, the project has entered the final phase of testing and practical implementation in real-world conditions.
The main goal of the pilot project is to demonstrate that digital solutions, jointly designed and adapted to local contexts, can deliver immediate and tangible benefits to rural and peripheral regions in Central Europe.
The pilot project implemented by BCT was the implementation of an axle scale at the terminal’s gates, launched in July last year. This significantly reduced the number of overloaded truck and trailers exiting BCT gates and proved to be a significant factor in reducing anomalies in heavy-load road traffic. This helps prevent irregularities, protects carriers and the terminal from administrative fines, and helps maintain good condition of public roads and the local environment.
The results of the pilot work within the project will be summarized during a conference in Trieste on 25/03/2026.

WP2 ACCESSMILE - Pilot actions results WP2 – From Strategy to Action: Testing Digital Solutions for the Last Mile Work Package 2 represents the operational core of the ACCESSMILE project.This is w...