AutoRok

Honda Prelude e:HEV - Niebieska perełka
Nową Hondę Prelude polubiłem zanim jeszcze dokładniej ją poznałem. Pewnie niejedna osoba zada proste pytanie – jak to możliwe? Otóż dominacja crossoverów i suvów, a także preferencja aut 4-drzwiowych dosłownie zmasakrowały istnienie przystępnych cenowo modeli coupe, a nawet 2-drzwiowych hatchbacków, które w lekko usportowionych wersjach były jakąś namiastką coupe.
Cenię Hondę za to, że nie poddała się tym trendom i po 25 latach, jakie minęły od zakończenia produkcji ostatniego modelu Prelude, rozpoczęła kolejny etap ewolucji sportowego auta, projektu świadomie wybranego z myślą o osobach młodych (i tych którzy duchowo pozostali młodymi), ceniących frajdę z jazdy. By uzyskać takie cechy, styliści i konstruktorzy inspirowali się lekkim, zwinnym, aerodynamicznym szybowcem. Chciałoby się powiedzieć prostym, ale nie sposób mówić o prostocie gdy samochód wyposażany jest w skomplikowany hybrydowy układ napędowy oraz całą masę systemów bezpieczeństwa i wspomagających kierowcę. Zresztą wystarczy spojrzeć na kokpit, a właściwie na deskę rozdzielczą, która prędzej przypomina myśliwiec niż szybowiec.
Moim zdaniem nowa Prelude jest ładniejsza w rzeczywistości niż na zdjęciach, bo ginie na nich głębia różnych motywów. Ciekawie, bardzo plastycznie zaprojektowano twarz, sporo uroku dodają przetłoczenia boków, a na szczególne wyróżnienie zasługuje wyprofilowanie i wpasowanie listew progowych. Nie mniej dynamiki wykazuje tył nadwozia typu fastback z świetnie wkomponowanym zestawem świateł, a także skrzydło podkreślające przywiązanie twórców auta do aerodynamiki.
Więcej na

Honda Prelude e:HEV – Niebieska perełka - AutoRok Nową Hondę Prelude polubiłem zanim jeszcze dokładniej ją poznałem. Pewnie niejedna osoba zada proste pytanie – jak to możliwe?

Mazovia Cabrio Style – Wywiad 'pod gołym niebem’
Pułtuskie spotkanie „Pod chmurką” Mazovia Cabrio Style na początku sierpnia (8.08 br.) stało się okazją do porozmawiania z założycielami tej grupy – Mają Michalską i Mikołajem Madejakiem – na tematy organizacyjne:
WS – Dziś mnożą się zloty różnego typu samochodów bądź konkretnych marek. Ale Wy zaczęliście organizować takie spotkania w 2019 roku. Skąd wziął się pomysł?
MM – Pomysł na grupę cabrio wziął się…z potrzeby serca – pierwszy nabyty kabriolet oraz zwrócenie uwagi, że w okolicy jeździ sporo tego typu pojazdów, ale nie ma grupy motoryzacyjnej zrzeszającej sympatyków tych pojazdów, przywiódł od razu na myśl pomysł o stworzeniu takiego klubu. I udało się! Zaczynaliśmy od 3 osób, potem grupa ‘rozrosła się’ do 11 osób, dziś jest nas… 996!
Działamy na całym Mazowszu, ale współpracujemy też z grupami spoza Mazowsza, sympatyzującymi z MCS (np. Cabrio Maniacy).
więcej na

Mazovia Cabrio Style – Wywiad 'pod gołym niebem’ - AutoRok Pułtuskie spotkanie „Pod chmurką” Mazovia Cabrio Style na początku sierpnia (8.08 br.) stało się okazją do porozmawiania z założycielami ...

Mercedes-AMG SL 63 4MATIC+ - Neverending story
Pojawienie się nowego modelu Mercedesa SL zawsze było sporym wydarzeniem zarówno dla producenta jak i dla miłośników roadsterów – zwłaszcza tej marki. Co prawda VII generacja debiutowała pod koniec 2020 roku, ale na rynku dostępna była praktycznie od 2022 roku. To nie zmienia faktu, że przyjemnie jest pojeździć najnowszą, ognistą jej wersją, zwłaszcza gdy pogoda pozwala na podróż pod gołym niebem.
SL jest jednym z aut, których legenda nigdy nie przemija, podobnie jak i fascynacja kabrioletami. Debiutował w połowie lat 50 i każda z jego generacji wnosiła nowe rozwiązania techniczne, a przy tym spore emocje, bowiem odznaczała się coraz wyższymi osiągami, ale również wyższym komfortem jazdy i poziomem bezpieczeństwa.
Nowy model SL o symbolu zakładowym R232 powstał w nieco innych realiach organizacyjnych i technologicznych niż jego poprzednicy. Nie jest już Mercedesem-Benz tylko Mercedesem-AMG, bowiem najprościej mówiąc, silniki Benza zastąpiono kompletnie nowymi jednostkami marki AMG.
więcej na

www.autorok.pl

Jaecoo 8 SH PHEV AWD - Okręt flagowy
Wszystko wskazuje na to, że chińskie koncerny dokładnie wypełnią istniejące segmenty swoimi samochodami, nie pozostawiając luk w programie. Jeśli przyjrzymy się np. koncernowi Chery, dosłownie co chwilę wprowadza nowe modele bądź ich nowe wersje.
Jednym z hitów tego lata jest Jaecoo 8 Super Hybrid PHEV AWD, będący 7-miejscowym suvem, z aerodynamicznie zaokrąglonym przodem nadwozia, którego wygląd skojarzył mi się z Range Roverem Velarem. Dzieje się tak za sprawą wydłużenia tylnej części nadwozia, dzięki czemu pomieszczono dodatkowy rząd siedzeń.
Jaecoo 8 SH napędzane jest hybrydą typu PHEV składającą się z silnika benzynowego R4T-GDi-1.5-143 KM oraz dwóch elektrycznych o mocy 102+122 KM umieszczonych w obudowie przekładni ‘biegów’, a także silnika elektrycznego przy osi tylnych kół o maksymalnej mocy 238 KM, za sprawą którego utworzono układ AWD.
więcej na

Jaecoo 8 SH PHEV AWD – Okręt flagowy - AutoRok Jednym z hitów tego lata jest Jaecoo 8 Super Hybrid PHEV AWD, będący 7-miejscowym suvem, z aerodynamicznie ...

MGS6 EV Exclusive AWD - Elektryk z wyższych sfer
Niezależnie jaki będzie poziom sprzedaży elektryków w naszym kraju, dość łatwo można określić jaki typ aut powinien znaleźć się w grupie bestsellerów. Pewnie każdy gdyby miał obstawić, wybrałby pojazdy segmentów B oraz C. Jednak nie pomijałbym samochodów z dolnej strefy segmentu D oferowanych w korzystnej cenie. Tym samym takie auto jak np. MGS6 EV może się okazać czarnym koniem – zwłaszcza, że ta marka dzięki dotychczasowym współczesnym modelom zyskała już zaufanie, stabilną pozycję i rozpoznawalność, a do tego przekonuje stylem, niezawodnością, no i właśnie ceną, która przecież często ma decydujące znaczenie przy wyborze samochodu.
Wiadomo, że liczy się też pierwsze wrażenie, jakie wywołuje widok auta oraz pierwsza jazda nim. Z wyglądem związane są nasze oczekiwania. Jedni chcą by ono zwracało uwagę, inni wręcz przeciwnie, licząc jednak na wysoką jakość i perfekcję. Tymi cechami odznacza się testowane przez nas MGS6 EV. Styl nadwozia jest spokojny, pozbawiony elementów, które wywoływałyby kontrowersje, a jednocześnie kryje w sobie doskonałe proporcje i dużo wyczucia w designie.
więcej na

MGS6 EV Exclusive AWD – Elektryk z wyższych sfer - AutoRok Tym samym takie auto jak np. MGS6 EV może się okazać czarnym koniem – zwłaszcza, że ta marka dzięki dotychczasowym współczesnym modelom ...

MGS9 Plug-in-Hybrid - LUXUS
Dwa miesiące temu MG zorganizowało premierowy pokaz dwóch nowych modeli aut, które mają wynieść brytyjską markę na wyższy poziom luksusu. By tak właśnie się stało, musi być pisany dużymi literami, chcemy go widzieć i odczuwać przy każdym dotyku, a tym bardziej podczas jazdy.
Na pierwszy ogień wzięliśmy pod lupę 7-miejscowego suva o symbolu S9, gatunek auta którego nigdy nie było w gamie MG i raczej nie miało być. Ale czasy się zmieniły i oczekiwania również. Teraz mamy modę na tzw. suvy bądź crossovery, w zdecydowany i ciągły sposób potwierdzaną przez statystyki sprzedaży. Na celowniku są pojazdy duże klasy premium.
Jeśli chodzi o wygląd, już sama wielkość MGS9 robi wrażenie. Co prawda długość 5 m nie jest jakaś porażająca, ale w powiązaniu z szerokością 2 m i pokaźną wysokością oraz dużymi kołami, efekt staje się wyraźnie widoczny. Co do designu jak zwykle zdania mogą być podzielone, aczkolwiek cały samochód licząc od przednich kół jest perfekcyjnie ukształtowany i wyposażony.
więcej na

MGS9 Plug-in-Hybrid - AutoRok Dwa miesiące temu MG zorganizowało premierowy pokaz dwóch nowych modeli aut, które mają wynieść brytyjską markę na wyższy poziom luksusu.

Jaecoo 5 i 7 Hybrid - Show nad Zegrzem
Jeśli wcześniej ktoś narzekał na marny wybór rodzajów napędu, to teraz ma ból głowy wywołany przez nadmiar opcji. Oprócz benzyniaka, może zdecydować się na jeden z dwóch rodzajów hybryd, ewentualnie na elektryka.
Początkowo wydawało się, że w pojazdach z Chin będą dominowały benzyniaki R4-1.5 lub silniki elektryczne. Z czasem pojawiły się hybrydy PHEV, natomiast bardzo szybko zorientowano się, że gwałtownie zaczęła rosnąć sprzedaż samoładujących się wersji full hybrid. Należy spodziewać się, że to one zawładną naszym rynkiem.
Marka Jaecoo zaprezentowała w Serocku nad Jeziorem Zegrzyńskim w zasadzie dobrze znane już na naszym rynku Jaecoo 5 i 7, ale tym razem w lekko zmodyfikowanych wersjach Hybrid. Jazdy testowe pokazały jak dobrze dopracowano system SHS (Super Hybrid System). Kluczem do sukcesu okazuje się bardzo przebiegle skonstruowana automatyczna przekładnia 1DHT oraz komputer sterujący nią. To dzięki nim cały układ składający się z silnika benzynowego R4T-GDi-1.5-143 KM oraz właśnie przekładni 1DHT z wbudowanym silnikiem EV o mocy 204 KM i ISG o mocy 136 KM, może pracować w trzech trybach: elektrycznym, hybrydowym szeregowym bądź równoległym. W to wszystko ‘wczepiony’ został akumulator trakcyjny NMC o pojemności 1,83 kWh.
więcej na

Jaecoo 5 i 7 Hybrid – Show nad Zegrzem - AutoRok Jeśli wcześniej ktoś narzekał na marny wybór rodzajów napędu, to teraz ma ból głowy wywołany przez nadmiar opcji.

Jeep Compass Altitude e-Hybrid - Z włoskiego wypieku
Jeep podążający za oczekiwaniami i trendami na rynku zmienia swoje modele, czego najlepszym dowodem jest nowy Compass będący reprezentantem segmentu C-SUV. Stał się on pierwszym wozem tej marki wytwarzanym we Włoszech, dokładniej określając w fabryce Melfi zlokalizowanej między Neapolem a Bari. Jego styliści nie mieli łatwego zadania, bo nie chodziło jedynie o zaprojektowanie ładnego auta, lecz takiego, które spełni założenia a jednocześnie będzie rozpoznawalne nawet z daleka, i to bez dostrzegania logo marki. Bez wątpienia trafnym wyborem było wyostrzenie stylu i wykorzystanie nowoczesnej interpretacji legendarnego grilla. W najnowszym wydaniu Compassowi bliżej do miasta niż do terenu, aczkolwiek przeszkód wcale nie musi się obawiać. Krótko mówiąc model ten stał się autem bardziej funkcjonalnym na co dzień, rodzinnym o przestronnym wnętrzu.
Więcej na

Jeep Compass Altitude e-Hybrid – Z włoskiego wypieku - AutoRok Jeep podążający za oczekiwaniami i trendami na rynku zmienia swoje modele, czego najlepszym dowodem jest nowy Compass będący ...

Omoda 7 Super Hybrid - Black Magic
Podobno moda na ‘czarną magię’ w ubiorach kobiecych już przemija, ale czarnych żagli i ku zaskoczeniu elewacji budynków widuje się coraz więcej, a z samochodami bywa różnie – nadal dominują odcienie grafitu, ale moda na czarne auta powraca niczym bumerang. W takim właśnie stylu czekała na mnie testowa Omoda 7 Super Hybrid. Nie licząc srebrnych napisów markowych, cienkich ramion dynamizujących felgi, a także srebrnych przebłysków w przednich i tylnych światłach oraz białych tablic rejestracyjnych, wszystko włącznie z połową szyb, wydaje się oblane połyskliwą czernią, a dół nadwozia wykończony ciemno szarym matem z fakturą kevlaru. Oczywiście patrząc od środka, szyby jak zwykle są tylko przyciemnione. Sylwetka jest zbliżona do hatchbacka, powiększonego do gabarytów crossovera, a właściwie suva. Jeśli w przewarzającej mierze ‘twarz’ decyduje czy auto nam się podoba czy nie, to Omoda 7 dzięki niej ma już silny atut. Ostry poziomy nos stanowiący naturalne przedłużenie maski, groźne spojrzenie, rozchylona paszcza u dołu – to wszystko sprawia, że kojarzy się ona z dziobem rekina.
Więcej na

Omoda 7 Super Hybrid – Black Magic - AutoRok Podobno moda na ‘czarną magię’ w ubiorach kobiecych już przemija, ale czarnych żagli i ku zaskoczeniu elewacji ...

GAC Aion UT - Technologia dedykowana miastu
Koncepcji pojazdów miejskich było chyba więcej niż firm samochodowych, więc trudno dziś błysnąć jakimś genialnym projektem, zwłaszcza, że odstępstwa od przeciętności rzadko są akceptowane. Oczywiście nie możemy wykluczać wzrostu zainteresowania mikroautami, ale póki co na fali są samochody zwartej zabudowie i komfortowym co najmniej 4-miejscowym wnętrzu, napędzane elektrycznie. Jedną z ciekawych propozycji jest GAC Aion UT, który jakiś czas temu wpadł mi w oko, ale trochę czasu upłynęło zanim wsiadłem za jego kierownicę.
Zawsze gdy mam do czynienia z nowym modelem z Chin zastanawiam się które z aut stanie się jego bezpośrednim konkurentem z Europy. Nie rzadko jest to kilka pojazdów reprezentujących ten sam segment. Początkowo wydawało mi się, że będzie to 5-drzwiowe Mini, ale jest za małe. Zdecydowanie bliższym rywalem okazuje się VW ID.3. Jego rozmiary są niemal identyczne jak Aiona UT, rozmiary wnętrza również, konstrukcja częściowo podobna, bo bateria w podłodze, ale różnica polega na umiejscowieniu zespołu napędowego.
Więcej na

www.autorok.pl