Hydrocomplex Rally Team

Podczas urlopu zauważyliśmy w Trzęsaczu kultowego maluszka więc nie było innej opcji jak skorzystać z możliwości przejechania się tym wspaniałym pojazdem i poznania osobiście jego właściciela - Piotra. Pozdrawiamy !!!

Zapraszamy do obejrzenia relacji wideo z naszego powrotu do FSO Poloneza Caro. Możecie zobaczyć, jak wyglądała nasza droga do mety 6. Valvoline Rajdu Małopolski, jak wymagające były odcinki specjalne oraz, przede wszystkim, jak Polonez spisywał się w rajdowych warunkach. Ten start będziemy wspominać bardzo pozytywnie – widok Poloneza na rajdowych oesach po długiej przerwie naprawdę cieszy.

🎥: MaxxSport

Valvoline Rajd Małopolski 2026 - Michał Paciej / Dariusz Kowal - FSO Polonez | MaxxSport | Enjoy the videos and music you love, upload original content, and share it all with friends, family, and the world on YouTube.

Galeria zdjęć 📸 autorstwa Rozmus Photography z naszego startu w trzeciej rundzie cyklu Rajdowe Mistrzostwa Południa – 6. Valvoline Rajdzie Małopolski. Zobaczcie, jak FSO Polonez Caro prezentował się na odcinkach specjalnych w okolicach Wadowic i Makowa Podhalańskiego. Dziękujemy całemu zespołowi za to, że byliście z nami podczas tego udanego powrotu za kierownicę rajdowego klasyka rodzimej produkcji.

🏁 Dotarliśmy do mety 6. Valvoline Rajdu Małopolski. Po pierwszej sobotniej pętli i wizycie na serwisie w Wadowicach wyjechaliśmy na drugą pętlę, pokonując kolejne trzy odcinki specjalne już zdecydowanie pewniej i szybciej, a wcześniejsze właściwe nawyki jazdy Polonezem powróciły, co pozytywnie wpłynęło na nasze tempo.

Każdy kolejny kilometr oznaczał coraz lepszą jazdę, tempo rosło z oesu na oes, a trasy, jak co roku, były bardzo wymagające. Mimo 20 sekund kary za spóźnienie na PKC udało się utrzymać czwarte miejsce w klasie Classic. Najważniejsze założenie zostało zrealizowane – auto po dużej przebudowie dotarło do mety. Wiemy, co trzeba jeszcze poprawić, uporaliśmy się ze wszystkimi wyzwaniami i daliśmy radę. Dziękujemy wszystkim, którzy pomagali nam przy tym starcie, a Polonez swoim klimatem i wrażeniami z jazdy po raz kolejny dostarczył nam wiele radości.

Ukończyliśmy pierwszą pętlę, na którą składały się odcinki specjalne „HERN – Zawoja – 8,60 km” oraz „RAF-KOP Stryszów – 13,15 km”. Uczymy się Poloneza na nowo po tak długiej przerwie od startów tym samochodem i stopniowo nabieramy pewności. Po półgodzinnym serwisie w Wadowicach jedziemy na drugą pętlę. Super jest widzieć wielu kibiców przy trasach i ponownie rywalizować na tych świetnych, ale bardzo wymagających odcinkach.

6. Valvoline Rajd Małopolski rozpoczęliśmy od miejskiego odcinka specjalnego „OS1 – AYRA Wadowice”. Pierwsze dwa kilometry oesowe pokonaliśmy po zmroku, przy sztucznym oświetleniu miejskim i w towarzystwie licznie zgromadzonych kibiców wzdłuż trasy.

Sam odcinek nie przebiegł jednak do końca tak, jak byśmy tego oczekiwali. Przed startem Darek z naszego serwisu uporał się z cieknącą pompą hamulca ręcznego, ale problem z blokującym się hamulcem, a co za tym idzie ograniczeniem mocy przez układ wtryskowy, skutecznie nas spowolnił. Najważniejsze, że wiemy, co jest przyczyną i nie jest to nic poważnego, biorąc pod uwagę fakt, że auto zostało zmontowane na nowo. Teraz czeka nas szybki serwis i jedziemy dalej walczyć na odcinkach specjalnych z nadzieją, że wszelkie mankamenty są już za nami. Jeżeli wszystko będzie w porządku, podejmujemy walkę w klasie Classic i jedziemy do przodu.

Dzisiaj przed nami pięć odcinków specjalnych o łącznej długości 59 kilometrów oesowych 🏁.

Fot. 📸 Rozmus Photography

Gotowi do startu! 💪🏁 Odcinki opisane, oficjalny start na rampie w Wadowicach za nami i razem z całą obsadą Rajdowych Mistrzostw Południa dołączamy do trwającego od czwartku Valvoline Rajdu Małopolski. Kibiców, którzy chcą zobaczyć wszystkie przejazdy, zapraszamy przed ekrany Motowizji, gdzie oes będzie transmitowany na żywo, a tych będących na miejscu zachęcamy do aktywnego kibicowania. Atmosfera tego rajdu, jak zawsze, jest znakomita.

Powrót za kierownicę FSO Poloneza czas rozpocząć. Wczoraj wieczorem zjawiliśmy się w biurze rajdu, aby odebrać wszystkie dokumenty i przejść odbiór administracyjny. Od samego poranka zajęliśmy się natomiast opisem trasy. W porównaniu do poprzednich edycji organizatorzy przygotowali odświeżony i ciekawy format odcinków specjalnych. Jak zawsze trasy będą bardzo wymagające – nie zabraknie licznych szczytów, spadań oraz ukrytych zakrętów. Za cztery godziny widzimy się na ceremonii startu, a o godzinie 21:00 zameldujemy się na PKC-0, aby rozpocząć rywalizację.

W dobrych nastrojach czekamy na pierwsze wieczorne kilometry. Damy z siebie wszystko i postaramy się sprawić kibicom wiele radości przejazdami kultowego polskiego, rajdowego klasyka 🇵🇱🏁💪.

🏁 Powrót z wyjątkową historią

Już w ten weekend wystartujemy w 6. Valvoline Rajdzie Małopolski. Gdy w 2024 roku nasz FSO Polonez Caro znalazł nowego właściciela, a my na dobre „zadomowiliśmy się” w BMW, nie sądziliśmy, że wrócimy do tego kultowego samochodu. Historia jednak zatoczyła piękne koło. Po licznych rozmowach z nowym właścicielem oraz długotrwałym okresie przebudowy samochodu doszliśmy do jednego wniosku – tak wyjątkowe auto nie może stać bezczynnie i kurzyć się w garażu. Dopóki są takie możliwości, musi startować w rajdach. Duży sentyment do Poloneza oraz wiele wartościowych wspomnień dodatkowo potęgują radość z tego powrotu. Polski samochód, rzetelnie i solidnie przygotowany do nowych wyzwań, w nowych, świetnych barwach, z bagażem dawnych, dobrych doświadczeń, a do tego jeden z najlepiej organizowanych rajdów z bardzo trudnymi i zróżnicowanymi trasami – tak zapowiada się ten wyjątkowy weekend w Wadowicach i okolicach.

🏁 Pięć startów, pięć historii

Jak dotąd nasz zespół stawał na starcie pięciu z sześciu dotychczasowych edycji Valvoline Rajdu Małopolski. Pokrótce przypomnijmy przebieg tej historii. W 2022 roku wystartowaliśmy na poziomie Super KJS. W klasie Retro rywalizowaliśmy z jeszcze jedną załogą startującą Polonezem, ale nasza przygoda zakończyła się już na drugim odcinku specjalnym. W 2023 roku to właśnie w Makowie Podhalańskim zadebiutowaliśmy w randze Rajdu Okręgowego. Zachwyceni trasami oraz niezwykle profesjonalnym poziomem organizacji ukończyliśmy rywalizację na drugim miejscu w klasie Classic, a nasz Polonez dzielnie zniósł trudy wymagających 63 kilometrów odcinków specjalnych. W 2024 roku w Małopolsce czekał nas kolejny debiut – tym razem był to pierwszy poważniejszy start za kierownicą BMW 328i E46. Po raz kolejny tutejsze odcinki dostarczyły nam ogromnej dawki doświadczenia, jednak z powodu awarii technicznej przejechaliśmy pięć z siedmiu odcinków specjalnych. W 2025 roku do startu w tej imprezie podeszliśmy już znacznie bardziej kompleksowo – najpierw treningowy występ w Wieliczce, następnie solidne przygotowanie samochodu, w którym czuliśmy się już zdecydowanie pewniej. Ostatecznie dotarliśmy do mety, kończąc rywalizację po sześciu odcinkach specjalnych na trzecim miejscu w klasie Open 1.

🏁 Rajdowy harmonogram

Do przejechania będziemy mieli łącznie 60,47 kilometra asfaltowych odcinków specjalnych w ramach trzeciej rundy cyklu Rajdowe Mistrzostwa Południa, natomiast całkowita długość trasy rajdu wraz z dojazdówkami wyniesie blisko 190 kilometrów. Rajdowy weekend rozpoczniemy w czwartkowy wieczór od odbioru administracyjnego, który odbędzie się w bazie rajdu. Z kolei w piątek, tuż przed południem, nasz Polonez przejdzie badanie kontrolne przed startem.

🏁 Załoga na start

Na prawym fotelu Poloneza w roli pilota pojawi się Dariusz Kowal – zawodnik regularnie startujący od ponad czterech lat. W aktualnym sezonie ma już na swoim koncie sześć startów, a także pierwszy występ w rundzie Rajdowych Samochodowych Mistrzostw Polski. Z Dariuszem w tym roku wystartowaliśmy wspólnie w jednym rajdzie – był to Memoriał w Wieliczce.

🏁 Rywalizacja w klasie Classic

W klasie Classic czeka nas rywalizacja z czterema załogami. Przekrój samochodów w tej klasyfikacji jest bardzo interesujący. Oprócz naszego Poloneza w stawce „historyków” znajdują się dwa egzemplarze BMW E30 318iS, Honda Civic VTi EK4 oraz Fiat Seicento Sporting. Nie będzie to łatwe zadanie, lecz postaramy się zaprezentować z jak najlepszej strony na tle bardzo doświadczonych konkurentów dysponujących znacznie szybszymi samochodami.